Gates predstavil modifikáciu napínania rozvodového remeňa u niektorých benzínových motorov VAG 1,8 / 2,0, ktoré využívajú pre aftermarket remeň 5491XS.
Hydraulický napínací systém, skládající se z napínáku T43018 a tlumiče vibrací T43028 byl nahrazen mechanickým napínacím systémem, který obsahuje napínák T43242 a napínací konzolu T42313.
Nová napínací konzole T42313 je téměř totožná s původním tlumičem vibrací T43028, ale postrádá hydrauliku.
Důležité upozornění!!!
– nový napínač T43242 nemůže být použit v kombinaci se starým hydraulickým dílem T43028
– nová napínací konzola T42313 nemůže být použita v kombinaci se starým napínákem T43018.
Může dojít k vážnému poškození motoru!!!
Je také důležité mít na paměti, že tyto změny se týkají pouze některých benzínových motorů VAG 1,8 / 2,0.
Související články
Nemecká firma ATH-Heinl disponuje viac ako 28 rokmi skúseností v odvetví vybavenia servisov. V súvislosti s dynamickým rozvojom na českom a slovenskom trhu hľadá firma ATH-Heinl na stálu spoluprácu firmy – technické servisy s oprávneniami.
Spoločnosť P Automobil Import, člen švajčiarskej skupiny Emil Frey, ktorá pre slovenský trh zabezpečuje import vozidiel Peugeot, Citroën, DS a Opel, sa najnovšie stala držiteľom licencie na servisný koncept EUROREPAR CAR SERVICE. Na slovenský autoopravárenský trh, tak prináša celosvetovo rozšírený servisný koncept výrobcu automobilov PSA Groupe, určený pre nezávislých opravárov.
Příznaky jsou (někdy) zavádějící. Charakteristický hluk během startování motoru nutně neznamená opotřebení dvouhmotového setrvačníku. Nesprávná diagnostika způsobí, že se kovový zvuk objevuje i po opravě. Skutečnou příčinou problému přitom mohou být příliš nízké startovací otáčky motoru.
Analýza kontrolních dat společnosti Gates identifikovala nejběžnější příčiny předčasné závady vodních čerpadel u osobních vozidel v evropských zemích. Gates, jeden z největších světových výrobců řemenů a napínačů, a vedoucí firma v oblasti návrhu a dodávek hnacích systémů montovaných jako originální vybavení, tvrdí, že nejčastějšími opakovanými problémy jsou chyby mechaniků: – Běh na sucho/testování volného otáčení […]
Komentáre