Moderné motory vrátane dieselového agregátu DV5 od PSA, známeho ako 1.5 HDi, sú vybavené recirkuláciou výfukových plynov (EGR) a filtrom pevných častíc (DPF), aby spĺňali prísne emisné normy. To síce znižuje spotrebu paliva a emisie, ale má to negatívny vplyv na motor. V motore sa hromadia škodlivé usadeniny sadzí, ktoré nevyhnutne končia v oleji. Tieto […]

Dnes vám prinášame rozhovor s odborníkom o dôležitých otázkach týkajúcich sa rozvodových reťazí. Niektoré opravy motora si vyžadujú demontáž reťaze, napríklad výmena tesnenia hlavy. Môže sa reťaz po demontáži znovu namontovať a ďalej používať? Opýtame sa aj na ďalšiu dôležitú otázku. Vodiči chcú prirodzene ušetriť peniaze a na internete môžu nájsť celý rad použitých rozvodových […]

V roku 2014 bol na trh uvedený dnes už dobre známy motor skupiny PSA 1.2 Pure Tech Turbo. Išlo o pokračovanie technického riešenia, rodiny štvorvalcových, štvortaktných benzínových motorov s označením TU.

Motory BlueHDI, které se používají především ve vozidlech skupiny PSA (nyní Stellantis), jsou žádané již řadu let. Jedná se o vznětové motory, které splňují přísné emisní normy. Motory však mají své nevýhody, přičemž konkrétním problémem je přetržení rozvodového řetězu. Proč k tomu dochází?

V celej Európe je v súčasnosti viac ako 2 milióny vozidiel poháňaných motorom 1.5 BlueHDI 130 k od spoločnosti PSA. Ide o veľmi úspešnú pohonnú jednotku, ktorá prišla na trh v roku 2017 a stále ju možno nájsť v niektorých súčasných modeloch.

Od 12.8. do 18.8.2024 platia vo firme LKQ akciové ceny na rozvody, remene a vodné pumpy značiek INA, CONTINENTAL, BOSCH, GATES, SALERI, AIRTEX a CORTECO.

Spoločnosť Castex rozširuje svoje portfólio. Tentokrát predstavuje sadu určenú na blokovanie a nastavenie rozvodov v motoroch Porsche 3.0/3.6.

Firma Continental přináší informace, jak bezpečně vyměnit zajištěný upevňovací šroub na řemenici, aby po „utažení“ nenásledovalo „stržení“. Konkrétně se jedná o šrouby V49041/MS02 pro řemenici VD1080/1095/1129/1201 a sady rozvodového řemene CT1140K1/K2/WP1/WP2, CT1110K1/K2/WP1, CT1138K1/WP1 a CT1142K1/WP1.

Rozvodová reťaz je kľúčovou súčasťou motora automobilu. Keď sa reťaz natiahne, môže to viesť k vážnym problémom s motorom. Oplatí sa pochopiť hlavné príčiny tohto javu a možné dôsledky pre vozidlo.

Existují různé verze napínací kladky V55739 obsažené v sadách ozubených řemenů CT1028K3, CT1028WP1, CT1028WP2, CT1028WP3, CT1028WP4, CT1028WP5 používané v různých motorech 1.4 – 2.0L TDI Common Rail EA180 automobilek Audi/Seat/Škoda/VW.