Spoločnosť Castex rozširuje svoje portfólio. Tentokrát predstavuje sadu určenú na blokovanie a nastavenie rozvodov v motoroch Porsche 3.0/3.6.

Firma Continental přináší informace, jak bezpečně vyměnit zajištěný upevňovací šroub na řemenici, aby po „utažení“ nenásledovalo „stržení“. Konkrétně se jedná o šrouby V49041/MS02 pro řemenici VD1080/1095/1129/1201 a sady rozvodového řemene CT1140K1/K2/WP1/WP2, CT1110K1/K2/WP1, CT1138K1/WP1 a CT1142K1/WP1.

Rozvodová reťaz je kľúčovou súčasťou motora automobilu. Keď sa reťaz natiahne, môže to viesť k vážnym problémom s motorom. Oplatí sa pochopiť hlavné príčiny tohto javu a možné dôsledky pre vozidlo.

Existují různé verze napínací kladky V55739 obsažené v sadách ozubených řemenů CT1028K3, CT1028WP1, CT1028WP2, CT1028WP3, CT1028WP4, CT1028WP5 používané v různých motorech 1.4 – 2.0L TDI Common Rail EA180 automobilek Audi/Seat/Škoda/VW.

Nový ozubený klinový remeň nebude správne plniť svoju funkciu, ak sa pred inštaláciou neskontroluje stav remeníc alternátora a kľukového hriadeľa. Spoločnosť SKF pripomína túto skutočnosť a vysvetľuje, prečo sú tieto komponenty také dôležité.

Pri pravidelnej výmene rozvodového remeňa, napinákov a vodného čerpadla vždy skontrolujte funkčnosť systému variabilného časovania ventilov. Špecialisti spoločnosti Airtex vysvetľujú, prečo sa oplatí skontrolovať variátor a aké príznaky naznačujú, že je potrebné ho opraviť alebo vymeniť.

Firma Continental radí, jak přistupovat k sadě CT1167 a také ostatním souvisejícím sadám pro Audi, Seat, Škoda a VW. Jde o různé modely s motory 1,0–1,6 L TSI, EA211 s elektronickým nastavením vačkové hřídele.

Pri niektorých motoroch je interval výmeny rozvodových remeňov extrémne dlhý, zatiaľ čo pri iných prekvapivo krátky. V spolupráci so spoločnosťou Airtex vám vysvetlíme, od čoho to závisí a kedy môžete alebo by ste mali vo vlastnom záujme skrátiť servisný interval.

Spoločnosť Continental upozorňuje na skutočnosť, že existujú rôzne verzie napínacej kladky zo sád ozubených remeňov CT1139K2, CT1139K3PRO, CT1139WP2, CT1139WP6, CT1139WP8PRO, používané v rôznych motoroch 1,2-2,0 l TDI Common Rail EA189 od automobilek Audi/Seat/Škoda/VW.

Systémy časovania poháňané remeňom si vyžadujú pravidelnú výmenu. Pri vykonávaní takéhoto servisu je vhodné zákazníka upozorniť, že je potrebné vymeniť alebo skontrolovať aj niekoľko ďalších komponentov. Čo by sa malo vymeniť spolu s rozvodovým remeňom?