Nezávislé autoservisy jsou stále více ohrožovány konkurencí „shora“, ze strany autorizovaných servisů. Zároveň je také „odspodu“ podráží šedá zóna. Nahlédněme blíže na tento problém.

V naší zemi, a určitě nejenom tady, máme bohužel problém s šedou zónou na poli autoopravárenství.  Úmyslně jsme použili slovo „bohužel“, protože tímto jednáním získávájí pouze nelegálně fungující osoby, které neplatí daně ani náklady spojené s legálně provozovanou živností. Tratí státní rozpočet, tedy my všichni, často tratí také zákazníci, kterým po počáteční radosti z úspory na opravě vozu může přibýt pár šedých vlasů na hlavě, pokud se objeví nějaký problém. Ale hlavně jsou dotčeny legálně fungující servisy. Nestačí, že šedá zóna snižuje cenu práce, tak navíc mnohdy kazí celkový pohled zákazníků na soukromé servisy.

Úspora za každou cenu
Vždy se najdou lidé, kteří chtějí za každou cenu uspořit, často bez zachování zdravého rozumu. V případě oprav aut to platí samozřejmě také. Mezi námi je dost lidí, kteří se sami pouštějí do drobných oprav na svých vozidlech. Samozřejmě na tom není nic špatného pod podmínkou, že dotyčná osoba má k tomu odpovídající znalosti a podmínky. Horší ovšem je, pokud např. úplný laik začíná „na koleně“ s výměnou brzdových destiček nebo si mění olej, který pak místo správného zneškodnění vylije do kanálu nebo někde do křoví.

Garážoví specialisté a diagnostici na zavolání
Nicméně jsou takové opravy, které ani ten nejzdatnější opravář amatér nezvládne sám, protože nemá např. odpovídající kanál, zvedák, nářadí… nebo znalosti, k čemuž se přiznává nejobtížněji. Místo toho, aby si přiznal, že na opravu nemá a odvezl auto do servisu, hledá po známosti někoho, kdo to udělá levněji. A zde se objevuje s pomocí někým doporučený mechanik – garážový specialista. Většinou je to někdo, kdo opravuje auta po zaměstnání nebo si prostě fuškama obstarává živobytí.

Většinou jsou vztahy s takovým mechanikem téměř kamarádské. Nemá problém s tím, pokud si zákazník sám zajistí díly a je jedno, jestli jsou ze šrotoviště nebo internetu. Zákazníkovi bývá umožněno se přímo podílet na opravě. Pomoc při zvedání převodovky u výměny spojky nebo napumpovat brzdový pedál se vždycky hodí. Auto na opravu může zákazník přistavit nebo si ho vyzvednou ve večerních hodinách nebo o svátcích. Často se pustí do opravy, o které by v autoservisu nikdo nechtěl ani slyšet.  Vše je věcí domluvy.

Pokud je ovšem oprava příliš komplikovaná a garážový specialista si neví rady, přichází na pomoc diagnostik na zavolání. Stále častěji se můžeme doslechnout o pracovnících autorizovaných servisů, kteří si po pracovní době „půjčí“ např. firemní diagnostický přístroj a vyrážejí do terénu mazat chyby a  diagnostikovat závady.

Fatální následky pro nezávislé servisy –  imagové a obchodní
Bohužel se hranice mezi šedou zónou a legálně fungujícími servisy v očích mnoha zákazníků stírá. Mnohdy chyby a problémy nelegálních opravářů padnou na hlavy těch poctivých, což určitě není v pořádku.