Menu

Zoznam článkov Tagy - eu

Co znamená konec spalovacích motorů v EU pro automobilový průmysl?

Je to téměř hotová věc: od roku 2035 nebudou v EU schválena žádná vozidla se spalovacím motorem. Tím je automobilový průmysl postaven před bezprecedentní restrukturalizaci svých výrobních zařízení. Přitom mohou vyřazená zařízení dosáhnout na trhu s použitými stroji vysokých cen, aby tak bylo možné financovat část nezbytných investic.

Bitva o konektor OBD přináší ovoce Odporúčame

Bitva o konektor OBD přináší ovoce

Prvního září tohoto roku vstoupilo v platnost nařízení o homologaci a dozoru nad trhem s motorovými vozidly přijaté v roce 2018. Nařízení, které je reakcí Evropské unie na Dieselgate, obsahuje ustanovení, která jsou nezbytná pro fungování aftermarketu, zejména pro nezávislé servisy. Bez ní by nebylo možné servisovat novější a pokročilejší vozidla a konektor OBD by […]

Motorizace na kolizním kurzu bez dohody o brexitu Stojí za prečítanie

Motorizace na kolizním kurzu bez dohody o brexitu

Pouhých 15 týdnů před koncem přechodného období vedoucí představitelé automobilového průmyslu v EU a Velké Británii znovu požadují dohodu o volném obchodu, než se brexit bez dohody stane realitou. Stačí poukázat na to, že neexistence dohody by znamenala ztráty obchodu mezi EU a Spojeným královstvím až ve výše 110 miliard EUR do roku 2025 a […]

Registrace osobních automobilů: -32,0 % za rok 2020; -5,7 % v červenci a -18,9 % v srpnu

Za prvních osm měsíců roku 2020 se poptávka po osobních automobilech v EU snížila o 32,0 %. Celkově bylo v celé Evropské unii od ledna do srpna zaregistrováno 6.123.852 nových automobilů, což je téměř o 2,9 milionu méně než ve stejném období loňského roku.

Bude daň z plastů platit i automobilový průmysl? Stojí za prečítanie

Bude daň z plastů platit i automobilový průmysl?

Od 1. ledna 2021 chce Evropská unie uvalit na členské státy nový „poplatek“ – tentokrát za nerecyklovaný plast. Konkrétně 0,8 euro za kg. Nejvíce proporcionálně budou platit země, které mají problémy s recyklací. Problém pro firmy nastane, až vlády jednotlivých zemí začnou tyto poplatky vymáhat prostřednictvím nějaké nové daně.

EU by měla pozdržet legislativu ke snižování CO2 v automotiv

V době pandemie COVID19 a následné ekonomické krizi by Evropská komise měla pozdržet plány na snižování CO2 v automobilovém průmyslu – jinak hrozí naprostý kolaps této oblasti hospodářství a bankrot většiny automobilek.

Zelená dohoda, neboli co dál s automobilovým průmyslem? Stojí za prečítanie

Zelená dohoda, neboli co dál s automobilovým průmyslem?

Koncem roku 2019 Evropské komise oznámila, že bude rázně realizovat jeden z nejambicióznějších projektů v historii Unie. Evropská zelená dohoda (Green Deal) stanoví mimořádně obtížné cíle pro mnoho různých odvětví. Jak na tom bude automobilový průmysl?

ZF má souhlas s převzetím firmy WABCO

Ačkoli se získání souhlasu protimonopolních úřadů zdálo jen formalitou, řízení trvalo několik měsíců. Nakonec však bylo převzetí WABCO společností ZF Friedrichshafen AG schváleno a pravděpodobně bude provedeno v původně plánovaném termínu.

EÚ chce jedno elektronické mýto

Iniciatíva Európskej komisie nazvaná Európa v pohybe, sa zaoberá celým radom opatrení spojených s dopravou v krajinách EÚ: zvýšením bezpečnosti prevádzky, otázkou spravodlivejších poplatkov za používanie diaľničnej siete, znížením emisií CO2 a ďalšími otázkami.