Ačkoli výrobci neustále zdokonalují konstrukci motorů nákladních vozidel, nadměrné usazování karbonu zůstává jedním z nejpalčivějších provozních problémů flotil a servisů. Týká se to jak vozidel splňujících normu Euro 6, tak i nejnovějších konstrukcí připravených pro Euro 7. Automechanici připouštějí, že sací potrubí znečištěné karbonem nebo zablokované pístní kroužky jsou dnes běžnou záležitostí.

Dva nové výrobky společnosti Castrol s nízkou viskozitou jsou určeny pro jednu známou značku automobilů. Jedná se o plně syntetické oleje řady GTX. Výrobce slibuje, že podpoří optimální výkon a prodlouží životnost součástí i při nižších teplotách motoru.

Ve středu 13. března hlasoval Evropský parlament o konečné podobě emisní normy Euro 7.

Ve středu 19. července přijal Výbor pro dopravu a cestovní ruch Evropského parlamentu své stanovisko k nařízení Euro 7. Řada parametrů této normy se výrazně změnila.

Euro 7 by teoreticky malo vstúpiť v platnosť už v polovici roka 2025. Čím menej času však zostáva do tohto dátumu, tým viac rastie odpor voči zavedeniu novej emisnej normy. Osem európskych krajín zaslalo zodpovedným orgánom oficiálny list, v ktorom vyjadrilo svoj postoj k norme Euro 7. Zarážajúca je však skutočnosť, že jedna významná krajina […]

Po měsících očekávání byly konečně zveřejněny podrobnosti normy Euro 7. Ukazuje se, že je méně přísná, než se očekávalo, ale některé do ní zahrnuté požadavky jsou překvapivé. Kdy vstoupí v platnost a jaká nařízení zavádí?