Starší, častěji z ciziny, s větším kilometrovým nájezdem, zato ale levnější. Tak by se dal jednoduše popsat rozdíl mezi ojetými auty, která se prodávala na českém trhu v letošním prvním kvartálu v porovnání s těmi, která se prodávala na Slovensku. V čem všem se český a slovenský trh letos zatím lišily?

V návaznosti na trh nových vozů prochází i trh ojetých automobilů napříč Evropou pozvolnou změnou v preferencích pohonu. Analýza Carvago ukazuje, že v sedmi sledovaných zemích (Česká republika, Itálie, Německo, Polsko, Rakousko, Rumunsko a Slovensko) podíl prodaných ojetin se vznětovým motorem za dva roky bez výjimky klesl. Zároveň platí, že přetrvávají značné rozdíly mezi jednotlivými […]

Do České republiky se loni dovezlo na obyvatele více osobních ojetých aut než na Slovensko. Přestože je Slovensko co do počtu obyvatel poloviční, loni se zde dovezlo jen 42,3 % aut oproti České republice. Přesto ale v něčem oproti Česku vynikají – dováží se tam totiž výrazně mladší vozy.

Jaká je situace na slovenském trhu ojetých vozidel? Kolik zde ojetá auta v průměru stojí, jaké je jejich stáří či jak rychle mizí z trhu? Připravili jsme pro Vás souhrn nejdůležitějších informací a nechybí ani srovnání s Českou republikou. Jak si tedy obě země v tomto “souboji” stojí?

Není pochyb o tom, že vědomý prodej zatopeného vozu bez informování zákazníka je prostě podvod. V souvislosti s nedávnými povodněmi v západní Evropě se stále více lidí obává nákupu dovážených vozidel. Ne zcela oprávněně, protože procento takových aut na trhu je nízké a je poměrně snadné se proti jejich koupi chránit.

Pokud chce Slovensko omladit vozový park, je načase, aby se proces dovozu ojetých vozů ze zahraničí výrazně zjednodušil. Největší překážkou zůstává především extrémně velká byrokracie při přihlašování aut. Potvrzují to první týdny fungování online marketplace Carvago, které stejně jako v ČR i na Slovensku za zákazníky řeší všechny úkony spojené s koupí ojetého vozu – […]