Společnost OPTIMAL rozšířila svou nabídku sad pro rozvody motorů v reakci na rostoucí technické požadavky evropského aftermarketu a uvedla na trh dvě nová řešení.

Firma Continental rozšířila svou nabídku o nové sady PRO pro výměnu řemene, které pokrývají širokou škálu vozidel bývalého koncernu PSA.

Motory 1.6 TDI a 2.0 TDI so vstrekovaním common-rail, ktorými boli vybavené vozidlá Audi, Seat, Škoda a Volkswagen v rokoch 2004 až 2015, prešli zmenou konštrukcie pomocného remeňového pohonu. Pri výmene drážkovaného remeňa je preto potrebné dbať na zvýšenú opatrnosť.

Společnost Continental představuje nové elastické klínové žebrované řemeny určené pro lehká užitková vozidla vyráběná koncernem Volkswagen a také řemeny řady EXTRA pro mild-hybridní pohony s jednotkou RSG.

Existují různé verze napínací kladky V55739 obsažené v sadách ozubených řemenů CT1028K3, CT1028WP1, CT1028WP2, CT1028WP3, CT1028WP4, CT1028WP5 používané v různých motorech 1.4 – 2.0L TDI Common Rail EA180 automobilek Audi/Seat/Škoda/VW.

Nový ozubený klinový remeň nebude správne plniť svoju funkciu, ak sa pred inštaláciou neskontroluje stav remeníc alternátora a kľukového hriadeľa. Spoločnosť SKF pripomína túto skutočnosť a vysvetľuje, prečo sú tieto komponenty také dôležité.

Continental přináší bližší pohled na sady ozubených řemenů CT1168WP1/WP3/WP4/WP5/WP7/WP8PRO určené pro různé modely vozů Audi, Seat, Škoda, VW s motory 1,6 a 2,0 TDi/TDi Blue Motion Common-Rail EA288.

Pri niektorých motoroch je interval výmeny rozvodových remeňov extrémne dlhý, zatiaľ čo pri iných prekvapivo krátky. V spolupráci so spoločnosťou Airtex vám vysvetlíme, od čoho to závisí a kedy môžete alebo by ste mali vo vlastnom záujme skrátiť servisný interval.

Systémy časovania poháňané remeňom si vyžadujú pravidelnú výmenu. Pri vykonávaní takéhoto servisu je vhodné zákazníka upozorniť, že je potrebné vymeniť alebo skontrolovať aj niekoľko ďalších komponentov. Čo by sa malo vymeniť spolu s rozvodovým remeňom?