Leto je v plnom prúde, klimatizácie v autách idú na plné obrátky, a tak je určite veľmi nepríjemné, ak nefunguje všetko tak, ako má. Preto vám v spolupráci s firmou HELLA prinášame niekoľko rád, ako postupovať pri problémoch s klimatizačným systémom, najmä pri problémoch s kompresorom.
Způsob fungování klimatizačního systému s expanzním ventilem
Pro řízení klimatu v kabině vozidla je zapotřebí jak okruh chladiva, tak chladicí okruh. Jednotlivé součásti okruhu chladiva jsou propojené hadicemi a hliníkovým potrubím, takže tvoří uzavřený systém. V tomto systému je chladivo a chladicí olej, jejichž cirkulaci zajišťuje kompresor. Tento okruh je rozdělený na dvě strany:
– Část mezi kompresorem a expanzním ventilem je vysokotlaká strana (žlutá/červená barva).
– Část mezi expanzním ventilem a kompresorem je nízkotlaká strana (modrá barva).
Kompresor plynné chladivo stlačuje (takže se silně zahřívá) a pod vysokým tlakem je tlačí do kondenzátoru. V něm se z chladiva odebírá teplo, takže kondenzuje, tzn. přechází z plynného do kapalného skupenství.
Dále navazuje vysoušeč, kde se z kapalného chladiva odlučují nečistoty, vzduchové bubliny a vlhkost. Tím je zajištěna účinnost systému a jeho součásti jsou chráněny před poškozením nečistotami.
My se teď zaměříme na problémy s důležitou součástí klimatizačního systému, kompresorem.
Projevy, příčiny a zjišťování závad kompresoru
Kompresor nasává a stlačuje chladivo o nízké teplotě, proudící v plynném skupenství z výparníku. Chladivo, které stlačením dosáhne vysoké teploty, pak nadále v plynném skupenství pokračuje do kondenzátoru.
Projevy závady
Poškození nebo výpadek kompresoru se může projevovat těmito příznaky:
- Netěsnost
- Hlučnost
- Nedostatečný nebo žádný chladicí výkon
- Chybový kód v řídicí jednotce klimatizace nebo v centrální/motorové řídicí jednotce
Výpadek může mít různé příčiny:
- Poškození ložisek v důsledku vadného napínacího zařízení nebo opotřebení
- Netěsnost hřídele kompresoru nebo tělesa
- Mechanické poškození tělesa kompresoru
- Kontakty (elektrické přípojky)
- Elektrický regulační ventil
- Nedostatek chladicího oleje
- Nedostatek chladiva
- Pevné látky (např. špony)
- Vlhkost (koroze atd.)
- Chybné napínací prvky, vedlejší agregáty
Zjišťování závad
Test funkčnosti a měření tlaku v systému:
- Zapíná se kompresor, je připojovací zástrčka správně zasunutá, je v systému elektrické napětí?
- Zkontrolujte elektrický regulační ventil, resp. jeho ovládání.
- Zkontrolujte správné nasazení, nepoškozený stav a napnutí hnacího řemenu.
- Vizuálně zjistěte případné netěsnosti.
- Zkontrolujte správné upevnění potrubí chladiva.
- Porovnání tlaku na vysokotlaké a nízkotlaké straně.
- U novějších systémů načtěte chybová hlášení.
Vadný kompresor? Postup při analýze chyb a výměně.
Otázky a odpovědi:
Proč nestačí vyměnit jen vadný kompresor?
Lze kompresory instalovat bez kontroly stavu oleje?
Jak zkontroluji stav oleje v kompresoru a jak ho naplním správným množstvím oleje?
Proč se musí v průběhu výměny kompresoru vyplachovat systém?
Jak se nový kompresor uvádí do provozu?
Kde najdu informace o potřebném množství olejové náplně v klimatizačním systému?
Podrobnější informace o výměně kompresoru nebo proplachování klimatizace se můžete dozvědět z informační brožury společnosti HELLA.
A pokud se budete chtít dozvědět více informací o fungování klimatizačního systému, jeho součástech, závadách a také praktické informace o možných řešeních problémů, stáhněte si kompletní informace o klimatizaci vozidel od společnosti HELLA.
Komentáre