Uhlíky startéru nebo alternátoru (případně jiných celků – motorek ventilátoru, …) patří do kategorie spotřebního materiálu a jako jiné díly z této kategorie se prostě musí po určitém množství ujetých kilometrů vyměnit. Chcete-li provést tuto výměnu tím nejkvalitnějším způsobem, pak jednoznačně musíte použít bodovací kleště. 

První zkušenosti hned ukázaly, že zařízení je výrazně lehčí než např. jiné bodovací kleště z nabídky Telwin Digital Modular. Poté, co jsme si přečetli návod na použití, jsme se pustili do práce. Pro maximální kvalitu sváru se rozhodně vyplatí dodržovat postup práce a další připomínky, které jsou uvedeny v návodu, jenž je součástí bodovačky (v českém jazyce). Je třeba zdůraznit asi nejlepší výhodu těchto kleští. Totiž, jejich malé čelisti se skutečně dostanou dovnitř statoru, čímž dokážete nabodovat uhlíky na statorové cívky uvnitř statoru.

HLAVNÍ POUŽITÍ BODOVACÍCH KLEŠTÍ
1. Bodování uhlíků na železné plechy (na plech držáku uhlíků)
2. Bodování uhlíků na hliníkový plech (na plech držáku uhlíků alternátoru)
3. Bodování uhlíků na měděný plech
4. Boduje železný plech s mědí nebo cínem
5. Nahřeje bateriový terminál na takovou teplotu, aby se dal cínem spájet
6. Boduje uhlíky přímo na statoru startéru, aniž by bylo nutné statorové cívky zdemontovat z kovového válce
7. Svařuje statorové cívky (indukční cívky) 

Video ukázka – Bodování uhlíku na držák uhlíků

Video ukázka – Bodování uhlíku na statorové cívky

Fotografie:

Materiál připravila a poskytla firma ADS Autoprofil Havířov – www.autoprofil.cz.