Systémy vzduchového odpružení nabízejí vyšší komfort a lepší jízdní vlastnosti, ale pro jejich optimální fungování je nezbytná správná údržba. Práce na součástech vzduchového odpružení zahrnuje manipulaci s vysokotlakými systémy, proto je nezbytné upřednostnit bezpečnost a dodržovat správné postupy. Zde je šest základních tipů pro údržbu, diagnostiku a opravy systému vzduchového odpružení.

1. Upřednostněte bezpečnost a pečlivou přípravu

Před zahájením jakékoli práce na systému vzduchového odpružení vždy upřednostněte bezpečnost. Používejte ochranné rukavice, ochranné brýle a ochranu sluchu, protože systémy vzduchového odpružení mohou pracovat pod tlakem až 18 barů.

• Odpojte napájení: Před demontáží jakýchkoli dílů vypněte kompresor a vypusťte tlak.
• Stabilizujte vozidlo: Vozidlo bezpečně zvedněte a zajistěte, aby nedošlo k nehodě.

1. Jak najít vadné součástky

Včasná identifikace vadných součástí vzduchového odpružení může ušetřit čas i peníze. Zde je návod, jak rozpoznat běžné problémy:

• Netěsnosti: Pokud vozidlo přes noc klesne o 2,5 cm nebo více, pravděpodobně dochází k úniku tlaku. Nastříkejte na systém směs vody a mýdla – bublinky budou indikovat netěsnost.
• Vadný blok ventilů: Pokud je jeden roh vozidla níže než ostatní nebo pokud vozidlo není vyrovnané, může být problém také v bloku ventilů.
• Netěsnící vzpěry a tlumiče: Únik oleje ze vzpěr nebo tlumičů může poškodit pryž vzduchových měchů a zkrátit jejich životnost. Zadruhé, pokud tlumič již správně neabsorbuje nárazy, dochází k přetížení vzduchové pružiny, která se může poškodit.
• Vyhořelý kompresor: Příznakem nefunkčního kompresoru může být také zápach spáleniny, roztavené vzduchové vedení nebo konektory, změna barvy kovového těla kompresoru nebo štítku.

2. Správné snížení tlaku

Před demontáží jakýchkoli součástí je nutné systém zbavit tlaku. Zde je návod, jak to provést bezpečně:

• Postupné snižování tlaku: Ať už pracujete na kompresoru nebo vzduchovém měchu, nikdy neodstraňujte vzduchové přípojky najednou. Provádějte to postupně, abyste pomalu snižovali tlak. U některých vozidel je k aktivaci solenoidů a odtlakování vzduchového měchu zapotřebí diagnostický přístroj. Poznáte to podle přítomnosti konektoru na vzduchové pružině.
• Funkce “Jack Mode”: Pokud je vozidlo vybaveno funkcí „“Jack Mode – režim zvedání“, je třeba ji aktivovat, aby se při zvedání vozidla nevypouštěl vzduch z měchu. Některé systémy automaticky rozpoznají, že je vozidlo zvednuté, a udržují požadované množství tlaku ve vzduchových pružinách.
• Podepření vozidla: Když je systém vzduchového odpružení bez tlaku, zajistěte, aby zvedací zařízení vždy podpíralo celé vozidlo. Úplné spuštění vozidla na kola může způsobit nesprávné nafouknutí vzduchové pružiny a potenciální poškození krimpovacího kroužku. Navíc může dojít k tomu, že kompresor nevytvoří dostatečný tlak pro zvednutí vozidla, takže hrozí poškození relé nebo dokonce spálení kompresoru.
• Vzduchové pružiny nenatahujte/nestlačujte: Vzduchové pružiny nikdy nenatahujte ani nestlačujte, abyste si usnadnili instalaci. Během nafukování by se mohly nesprávně rozložit a poškodit.

3. Nadměrné utažení konektorů VOSS

Konektory VOSS obvykle není třeba dotahovat. Přílišné utažení může způsobit poškození závitu a vést k úniku vzduchu. Proto vždy dodržujte výrobcem doporučené utahovací momenty, aby nedošlo k poškození závitu.

4. Identifikace hlavních příčin poruchy

Při poruše systému vzduchového odpružení je důležité zjistit příčinu, nikoli pouze vyměnit nefunkční díly. Například netěsnící vzpěry a tlumiče mohou poškodit vzduchové pružiny a v takových případech je třeba vyměnit obojí. Stejně tak je vyhořelý kompresor často příznakem většího problému, například výrazné netěsnosti na jiném místě systému. Kromě výměny kompresoru vždy řešte i zdroj úniku. Při instalaci nového kompresoru navíc nezapomeňte vyměnit i relé. Staré nebo vadné relé může způsobit nepřetržitý chod kompresoru, což nakonec vede k jeho předčasnému selhání.

5. Diagnostické nástroje a aktualizace

Po dokončení oprav se ujistěte, že vše funguje správně:

• Kalibrace výškového senzoru: Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte a případně upravte parametry snímače výšky. Tím zajistíte, že systém bude správně reagovat na jízdní podmínky.
• Aktualizace softwaru: Postupujte podle instalační příručky a proveďte potřebné aktualizace softwaru, abyste zajistili správnou funkci systému. Neaktualizace softwaru může vést k poruchám kompresoru nebo selhání systému.
• Kontrola chybových kódů: Po zkušební jízdě zkontrolujte, zda se do systému znovu nezapsaly žádné chybové kódy.

Práce na systému vzduchového odpružení vyžaduje pečlivý přístup, správné nářadí a znalost příslušných součástí. Pokud upřednostníte bezpečnost, použijete správné diagnostické nástroje a budete se řídit těmito tipy, můžete svůj systém vzduchového odpružení účinně udržovat a opravovat a zajistit tak jeho dlouhou životnost a optimální výkon.

Tyto informace poskytla společnost Arnott Suspension Products, která je lídrem v oblasti konstrukce a výroby vysoce kvalitních dílů odpružení a zavěšení pro aftermarket.