Zajímalo by vás, kolik je celkem ložisek v průměrném spalovacím automobilu? Spočítat se je pokusila firma NTN Europe, přední výrobce dílů pro OE i aftermarket.

Počet samozřejmě záleží na modelu automobilu! Přesto se firma NTN Europe pokusila přibližně spočítat minimální počet ložisek ve voze. Napočítali jich 36.

Zde je vysvětlení, jak se k tomuto číslu došlo:

• 10 ložisek na sloupku řízení: 8 jehlových ložisek (4 na kloub) a 2 jehlová ložiska na sloupku řízení
• 6 ložisek převodovky: 2 na primární hřídeli, 2 na sekundární hřídeli a 2 na diferenciálu
• 6 ložisek v systému pohonu příslušenství motoru: 2 na startéru, 2 na alternátoru a 2 na posilovač řízení
• 4 ložiska kola
• 3 ložiska rozvodu motoru: 1 ložisko pro každou ze 2 vodicích/napínacích kladek, 1 pro vodní čerpadlo
• 2 ložiska horního uložení (MacPherson)
• 2 ložiska nastavení sedadla (válečková pojezdová kola pro nastavení výšky)
• 1 spojkové ložisko
• 1 ložisko setrvačníku motoru
• 1 ložisko hřídele převodovky (mezinápravové ložisko)

Tento počet se s některými rozšířenými technologiemi rychle zvyšuje: například u kompresoru klimatizace se přidávají 2 ložiska. Co se týče hřídelí, na celém převodovém systému je 6 kusů (2 hlavní ložiska na podélné hřídeli, 4 ložiska v zadním diferenciálu). U motoru se pravidelně objevují 2 ložiska na konci vačkové hřídele.

Sofistikovanost některých funkcí má tendenci zvyšovat počet ložisek. Nejnovější automatické dvouspojkové převodovky (DCT) vyžadují další 3 ložiska: 2 na druhé primární hřídeli převodovky a 1 pro dvojitou spojku. Některé špičkové motory mají jedno ložisko na každý ventil, tj. 4 ložiska na válec, a tedy 48 ložisek u 12válcového motoru!

Ani nyní však není výčet úplný: ložiska se někdy nacházejí i na překvapivých místech, například ve volantu některých modelů vozů Citroën s pevným středem.