Spoločnosť GEFCO, globálny expert v oblasti multimodálnych riešení dodávateľských reťazcov a európsky logistický líder v segmente automobilového priemyslu, začala testovať autonómny mobilný robot spoločnosti Stanley Robotics v reálnych podmienkach francúzskeho závodu v Nanteuil-le-Haudouin. Robot menom Stan je navrhnutý s cieľom optimalizovať prevádzku v priestoroch na skladovanie hotových vozidiel.

Na nedávné tiskové konferenci představila společnost Ericsson svou zprávu Connected Cars týkající se budoucnosti sítí 5G v automobilovém průmyslu. Zvýšení kapacity mobilních sítí umožní mimo jiné zavedení plně autonomních vozidel, která budou komunikovat se svým okolím vozu, přičemž vytvoří silniční ekosystém.

Automobilový trh je na mrtvém bodě. Odhaduje se, že v důsledku krize spojené s nedostatečnými dodávkami polovodičů nezbytných pro výrobu elektronických součástek nebude letos vyrobeno až 8 milionů automobilů. Nedostatek čipů však není jediný problém automobilového průmyslu.

Nedostatek čipů je pro automobilový průmysl již známý a stále aktuální problém. Na obzoru se však objevuje další překážka, tentokrát způsobená… energetickou krizí v Číně.

Ve Francii, stejně jako v mnoha dalších evropských zemích, mají výrobci automobilů (prakticky) monopol na nabídku viditelných částí karoserie na trhu. Tato situace se již brzy změní díky úsilí organizace FEDA, která je spojena s francouzským nezávislým automobilovým trhem.

Kúpte za babku, predávajte ako kráľ. To je životné krédo, ktorým sa riadi každým maklér, realitný agent alebo predajca automobilov.

Mezinárodní fórum CEE Automotive Supply Chain 2021 bude mít jako hlavní téma „Challenges for Automotive Supply Chain in 2022 and Beyond“. Akce se koná 12. – 13. září.

Přípravy na Hypermotion, který je propojený s Automechanikou 2021, jsou v plném proudu. Ve dnech 14. až 16. září 2021 se na této akci – kombinaci výstavy a konference – setkají poskytovatelé mobility budoucnosti, aby společně podpořili přechod k dopravě a energetice – digitálně i osobně ve Frankfurtu.

Podobne ako stanice technickej kontroly a pracoviská emisnej kontroly, ani pracoviská kontroly originality od 1. júla 2021 už nelepia na čelné sklo vozidla kontrolné nálepky. Tie boli aplikované len na vozidlá s výsledkom „spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“.

Problematika stáčania kilometrov je aktuálna nielen na Slovensku. Postihuje väčšinu trhov s ojazdenými vozidlami v Európskej únii. Zámerom tých, ktorí stáčajú odometre (počítadlá prejdenej vzdialenosti), je vytvoriť klamlivú predstavu, že vozidlo má nižší stav najazdených kilometrov. Výsledkom je vyšší finančný zisk pri opätovnom predaji ojazdeného vozidla na úkor budúceho vlastníka.