„Digitální a udržitelná řešení pro konkurenceschopný aftermarket“ je hlavní téma letošní konference CLEPA AMCON 2024, která bude zahájena již 20. března v Bruselu. O jakém obsahu bude mezinárodní skupina odborníků diskutovat? Loise Wohrneová ze společnosti MEKO, zastupující vedoucí oddělení udržitelnosti, nám poodhalila toto tajemství.

Slogan letošní konference CLEPA zní „Digitální a udržitelná řešení pro konkurenceschopný aftermarket“. Mají podle vás automobilové společnosti upřímný zájem o udržitelnost, nebo je k tomuto tématu nutí nové předpisy?

Loise Wohrne, MEKO: Řekla bych, že mnoho lidí se zajímá o udržitelnost a vidí strategickou výhodu v tom, že stojí v čele zelené transformace. Stále více společností – od velkých hráčů až po malé a střední podniky – bere v úvahu rostoucí poptávku ze strany zákazníků a rostoucí povědomí o tom, že každý by měl přispívat ke zmírňování dopadů na životní prostředí a společnost. Existují však samozřejmě také opatření a činnosti v oblasti udržitelnosti, které jsou vynucovány novou legislativou. Ať tak či onak, jdeme správným směrem.

Na konferenci CLEPA AMCON povedete tematické zasedání na téma „Ekologická a odpovědná budoucnost aftermarketu“. Můžete nám říci, jakými klíčovými otázkami se hodláte zabývat?

Budu hovořit o práci, kterou vykonáváme v rámci organizace FAAS, o našich prioritách, současných aktivitách a také o našich výsledcích a plánech do budoucna. Využiji příležitosti a podělím se s vámi o postřehy ke kampani, kterou zahájíme v dubnu na podporu oběhového hospodářství prostřednictvím opětovného využití (repase) součástek. Zmíním se také o důležité práci, kterou děláme pro zajištění harmonizované a snadno použitelné metodiky PCF (uhlíkové stopy výrobku) v našem odvětví.

Jak jste zmínila, jste zapojena do organizace FAAS. Jak pokračuje vývoj tohoto nového projektu?

FAAS, Fórum pro udržitelnost aftermarketu, udělalo v posledních měsících obrovský pokrok a 19. března jsme oficiálně podepsali právní dokumenty zakládající FAAS jako samostatnou mezinárodní asociaci. Práce ve čtyřech pracovních skupinách také dobře pokračuje, přičemž aktivity zahrnují dekarbonizaci dodavatelského řetězce aftermarketu, účinnou a efektivní optimalizaci logistiky dodavatelského řetězce, zavádění udržitelnějších procesů (jako je například repasování součástek) a vývoj metodik pro měření uhlíkové stopy výrobků s cílem zvýšit transparentnost pro zákazníka. Společně s našimi angažovanými účastníky plánujeme v rámci sdružení také nové aktivity, jako je vytvoření platformy pro výměnu osvědčených postupů a příprava přehledů zdůrazňujících význam udržitelnosti.

Nedostatek kvalifikovaných pracovníků je jednou z největších hrozeb, kterým bude automobilový trh v blízké budoucnosti čelit. Jaké další hrozby považujete za nejdůležitější?

Nevím, jestli to mám nazývat hrozbou, ale je zřejmé, že je potřeba vyvážit dodržování nových předpisů (a s tím související informovanost) se strategickým úsilím o udržitelnost, která přispívá k růstu podniku. To je nepochybně výzva, ale nabízí obrovské příležitosti pro společnosti, aby přehodnotily způsob své práce a výroby.

Další informace ke konferenci se můžete dočíst v tomto článku.