V zájmu optimalizace účinnosti dopravy a snížení emisí znečišťujících látek, zejména CO2, se objevily další návrhy na změnu předpisů EU. Tentokrát se jedná o povolení větších a těžších nákladních vozidel. Ukazuje se však, že navrhované změny mohou být kontraproduktivní.

Zmenou maximálnej rýchlosti vozidla len o 5 km/h možno výrazne zvýšiť bezpečnosť a znížiť emisie. Predovšetkým sa však výrazne zníži spotreba paliva. Znamená to, že maximálna rýchlosť nákladných vozidiel bude čoskoro obmedzená na 85 km/h?

Před rozhodnutím Rady o snížení emisí CO2 u osobních a dodávkových vozidel, které se uskuteční 28. června, zaslaly evropské organizace CLEPA, která zastupuje dodavatele automobilů, a CECRA, která zastupuje prodejce a opraváře, dopis vládám členských států EU, v němž upozorňují na naléhavou potřebu přijmout právní předpisy týkající se CO2, které by vyvážily potřeby ochrany klimatu […]

Continental, technologická spoločnosť a výrobca prémiových pneumatík, zverejnil novú webovú stránku, ktorá je plná zaujímavých a užitočných informácií o najnovších reguláciách emisí CO₂ v súvislosti s nákladnou dopravou a simulačného nástroja pre nákladné vozidlá VECTO – skratka z anglického názvu Vehicle Energy Consumption Calculation Tool = kalkulátor spotreby energie nákladných áut.

Firma Schaeffler rozpoznala enormný potenciál vodíkovej technológie ako nosiča energie budúcnosti a vyvinula kľúčové komponenty pre palivové články a viacvrstvové palivové články, takzvané kovové bipolárne platne.

Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA) reaguje na záverečnú dohodu o regulácii ustanovujúce normy pre emisie CO2 z ťažkých úžitkových vozidiel, ku ktorej došlo v noci 18. februára 2019.

Asociácia európskych výrobcov automobilov (ACEA) podporuje nový zákon o normách CO2 pre nákladné automobily. Súčasne ale varuje, že tieto plány s emisiami CO2 budú dosiahnuteľné len vtedy, ak budú sprevádzané správnymi opatreniami na riešenie štrukturálnych výziev, ktorým čelia výrobcovia a prevádzkovatelia nákladných automobilov.