Slovenské kamióny najazdia pri vnútroštátnej preprave v priemere takmer tretinu kilometrov s prázdnym návesom. Pri bežnom ročnom nájazde  v rámci krajiny to môže byť na vozidlo až 25-tisíc kilometrov. Slovensko v tomto parametri zaostáva za Českom i za priemerom Európskej únie. Vyplýva to z dát Európskeho štatistického úradu, zverejnených tento rok.

V Holandsku sa od 1. 7. 2026 zásadne mení mýtny systém pre nákladné vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony. Krajina doteraz nevyužívala plošné mýto pre nákladnú dopravu, nový systém tak predstavuje významnú zmenu v prístupe k financovaniu cestnej infraštruktúry. Súčasný model bude nahradený elektronickým mýtom. To sa bude počítať podľa prejazdených kilometrov, hmotnostnej kategórie a emisnej triedy vozidla. Dopravcovia […]

Dopravné spoločnosti po celej Európe sa zaviazali znižovať emisie, tvrdia však, že pokrok brzdia rastúce náklady, zložité pravidlá a nedostatočná infraštruktúra. Zástupcovia odvetvia varujú, že nerovnaké podmienky medzi západnou, strednou a východnou Európou by mohli viesť k „dvojrýchlostnej“ dekarbonizácii, ktorá by spoločnostiam na rozvinutejších trhoch poskytla konkurenčnú výhodu. Tieto poznatky vychádzajú z prieskumu spoločnosti Eurowag medzi jej zákazníkmi […]

Spoločnosť Eurowag podniká ďalší krok na urýchlenie prechodu komerčnej cestnej dopravy k nízkouhlíkovej budúcnosti. V strategickom partnerstve so spoločnosťou FincoEnergies prináša novú službu Biofuel Swap, ktorá je súčasťou digitálneho ekosystému služieb pre mobilitu Eurowagu. Biofuel Swap pomôže dopravným spoločnostiam kdekoľvek v Európe dosiahnuť okamžité, merateľné a certifikované zníženie emisií CO2 – bez zmien v ich prevádzke.

Jazdenie v zahraničí sa slovenským prepravcom v roku 2026 predraží. Väčšina susedných krajín pristúpila k úpravám cien mýta na spoplatnených úsekoch ciest. Kamionista, ktorý sa vyberie z Bratislavy do Nemecka po rakúskej diaľnici, tak môže na trase u našich juhozápadných susedov zaplatiť o takmer desať eur viac ako v decembri minulého roka. Prudký nárast cien […]

Nedostatok profesionálnych vodičov na trhu sa nepodarilo vyriešiť ani v roku 2025. V niektorých regiónoch je dokonca ešte výraznejší, pretože časť ľudí odišla do zahraničia alebo do iných odvetví. Firmy preto začínajú s náborom vodičov ešte skôr, ako majú vybavené všetky potrebné doklady. Zvyšok si doplnia v rámci firmy podľa jej potrieb. Ako sa s týmto problémom pasujú prepravné spoločnosti […]

Keď nesprávne odbočíte osobným autom na dovolenke, prídete o pol hodiny neskôr. Keď zle odbočí vodič kamiónu, následky môžu byť v krajnom prípade likvidačné pre celú firmu. Máloktorý dopravca si ale skutočne spočíta, koľko hodín a peňazí stoja flotilu nevhodne zvolené trasy za celý rok.

Po Malackách je Empark pri Trnave druhou partnerskou lokalitou na Slovensku, kde Eurowag umožní dopravným spoločnostiam využívať najmodernejšie čerpacie zariadenia a služby. Dva značkové pruhy na čerpacej stanici a služby sú vyhradené pre zákazníkov Eurowagu. Okrem tradičných a alternatívnych energií ponúka bezpečné parkovanie s vybavením a službami prispôsobenými pre nákladné vozidlá.

Druhé vydanie reportu Eurowag mapuje komerčnú cestnú dopravu v siedmich európskych krajinách. Predstavuje inšpiratívne firmy v kategóriách Market Leader, Tech Trailblazer a Sustainability Star a analyzuje kľúčové trendy, ktoré formujú budúcnosť odvetvia.

Ťažší kamión spotrebuje viac paliva – to vie každý v odvetví komerčnej cestnej dopravy. Presne aký veľký rozdiel však spravia napríklad tri tony navyše? Pri každodennej prevádzke, kde rozhoduje čas, bezpečnosť i kapacita, sa takéto otázky jednoducho odsúvajú do úzadia. No na rozdiel od počasia, dopravnej situácie či cien palív je však práve hmotnosť faktor, ktorý má dopravca […]