Menu

Zoznam článkov Tagy - K MOTORSHOP

AGR ventil a chladič AGR ventilu pro Fiat Ducato a Iveco Daily skladem u K Motorshop

Firma K Motorshop nabízí skladem AGR ventil a chladič AGR ventilu pro dodávky Fiat Ducato nebo Iveco Daily od roku 2011.

K MOTORSHOP opět naskladnil sací moduly na Audi S6 a S8 značky Pierburg

Po časové prodlevě do skladu K MOTORSHOP opět dorazily sací moduly na Audi S6 a S8, pro motory 5,2FSi značky Pierburg.

Novinka u K MOTORSHOP: Sady kľukové hriadele vrátane ložísk a ojníc pre motory PUMA 2,2HDI

Motory PUMA, používané v úžitkových vozidlách značiek Citroen, Peugeot a FORD, sú obľúbené nielen špedičnými firmami po celej Európe. V ponuke firmy K MOTORSHOP nájdete celé polomotory aj jednotlivé komponenty. Novo zaraďujú do sortimentu tiež praktické opravárenské sady kľukového hriadeľa, vrátane ložísk a ojníc.

Firma K MOTORSHOP pripravila sady piestov pre motory 1,4 TSI

Montážne sady piestov na TSI motory vrátane montážneho prípravku sú populárne všade v Európe. Často mechanici dopytujú aj súvisiace tesnenia a guferá, aby kúpili všetky potrebné komponenty z jedného zdroja. Firma K MOTORSHOP ide svojim zákazníkom naproti a pripravuje montážne sady, vrátane potrebných tesnení.

Vo firme K MOTORSHOP naskladnili motorové diely na Toyotu Land Cruiser 4,5 8V

Po motorových dieloch na vozidlo ako je Toyota Land Cruiser 4,5 8V – motor 1VD-FTV je veľký dopyt. Preto firma K MOTORSHOP dopytované diely rovno naskladnila.

K MOTORSHOP ponúka tandemové čerpadlá Pierburg vo verzii pre aftermarket

Pierburg je už po mnoho desaťročí dodávateľom dielov ako do prvovýroby, tak pre aftermarket. Príkladom takéhoto dielu je tandemové čerpadlo 7.24807.17.0, ktoré Pierburg dodával automobilkám pri výrobe nových vozidiel. Rovnakú pumpu teraz dodáva ako náhradný diel do OE zastúpenie Volkswagen, Škoda, Audi, Seat, a tiež do siete aftermarkete.

Pozor na ojnice a piesty v motoroch 1,8 TSI VW Group

Pri opravách motorov 1,8 TSI – najmä kódu CDAA – často mechanici narážajú na problémy s piestami. V priebehu výroby nových vozidiel boli totiž najskôr osadzované piesty s čapom 21 mm, neskôr koncern ŠKODA-VW prešiel na verziu piestu s čapom 23 mm, čo môže spôsobovať ťažkosti.