Majitelia vozidiel Suzuki Grand Vitara so vznetovým motorom (modelové roky 2005–2015), u ktorých dochádza k prehrievaniu motora alebo slabému výkonu kúrenia, môžu mať problém s nesprávne odvzdušneným chladiacim systémom. Odborníci z Hella TechWorld sa zamerali na tento problém.

Nepravidelný chod benzínového motora môže znamenať množstvo problémov a náročnú diagnostiku. Príčinou môže byť najmä jeden systém.

Společnost Ford Trucks představuje novou generaci motorů Ecotorq GEN2 určených pro modely F-MAX a F-LINE. Nový motor o objemu 12,7 litru splňuje emisní normy EURO 6 a ve srovnání s předchozí generací nabízí vyšší odolnost, robustnost, účinnost a úsporu paliva. Motor Ecotorq GEN2 byl důkladně testován v různých podmínkách, což potvrdilo jeho výkonnost a spolehlivost.

Majitelia vozidiel Citroen C3 s benzínovým motorom s objemom 1,4 litra (kód motora 8FP) vyrobených od roku 2009 môžu mať problém s nepretržitým chodom ventilátora chladiča a rozsvietením kontrolky motora. Odborníci zo spoločnosti Hella TechWorld sa týmto problémom zaoberali.

Pri modeloch Ford Edge vyrobených od apríla 2019 sa môžu vyskytnúť problémy s motorom 2.0 Diesel. Čo za tým stojí?

Moderné motory vrátane dieselového agregátu DV5 od PSA, známeho ako 1.5 HDi, sú vybavené recirkuláciou výfukových plynov (EGR) a filtrom pevných častíc (DPF), aby spĺňali prísne emisné normy. To síce znižuje spotrebu paliva a emisie, ale má to negatívny vplyv na motor. V motore sa hromadia škodlivé usadeniny sadzí, ktoré nevyhnutne končia v oleji. Tieto […]

V roku 2014 bol na trh uvedený dnes už dobre známy motor skupiny PSA 1.2 Pure Tech Turbo. Išlo o pokračovanie technického riešenia, rodiny štvorvalcových, štvortaktných benzínových motorov s označením TU.

Vozy Toyota Rav4 s motory 2.5i 16V a plug-in hybridním pohonem od roku 2021 trpí opakující se závadou. Jak tuto závadu rozpoznáte a jaké jsou její příčiny? Na tyto otázky odpovídají odborníci značky HELLA.

Motory BlueHDI, které se používají především ve vozidlech skupiny PSA (nyní Stellantis), jsou žádané již řadu let. Jedná se o vznětové motory, které splňují přísné emisní normy. Motory však mají své nevýhody, přičemž konkrétním problémem je přetržení rozvodového řetězu. Proč k tomu dochází?

Drtivá většina případů selhání turbodmychadla je zapříčiněna problémem souvisejícím se systémem mazání.