V dieselových motorech populárních vozů Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Iveco Daily, Renault Trafic nebo Opel Movano může dojít k záměně vodicí a napínací kladky. Na co si dávat pozor při montáži rozvodových sad CT1038K1 a CT1038K2 vysvětlí odborníci firmy Continental.

Řemenice klikové hřídele má v moderních vozidlech důležitou roli. Nejenže pohání pomocný řemen a tím zajišťuje provoz důležitých součástek jako jsou alternátor, posilovač řízení nebo kompresor klimatizace, ale také účinně tlumí nechtěné vibrace.

Tento článok sa zaoberá možnými problémami s časovaním populárneho 1,9-litrového dieselového motora VAG, ktorý sa montoval do mnohých modelov značiek Škoda, Audi, VW a Seat. Obsahuje aj podrobný postup demontáže a montáže.

Motor 1.2 TSI koncernu VW vyrobený pred októbrom 2011 je náchylný na roztiahnutie rozvodovej reťaze. Aké sú príznaky tohto problému, ktorý môže viesť k vážnemu poškodeniu motora a ako mu predísť, sa dozviete v našom článku.

Motory PSA 2.0 HDI s kódovým označením DW10TDxxx sú hojne používané ako pohonné jednotky v automobiloch viacerých výrobcov. V súčasnosti používané konštrukčné verzie týchto motorov sú prispôsobené prísnym požiadavkám emisnej normy EURO 6. Z tohto dôvodu sú tiež označované ako BHDI, rad F, vďaka použitiu systému Ad-Blue, ktorý umožňuje vstrekovanie roztoku močoviny do výfukového systému […]

Tento jednoduchý vzorec je dominantnou témou pri vývoji automobilových dielov, pričom jedným z hlavných cieľov je zníženie trenia a hmotnosti tradičnej pohonnej jednotky – spaľovacieho motora. Spaľovací motor v poslednej dobe zaznamenal výrazné zníženie objemu valcov, ale napriek tomu sa u neho podarilo zvýšiť účinnosť a výkon vďaka použitiu inovatívnych technológií ventilového rozvodu, palivového systému a satia, čo je dané rastúcimi […]

Firma Continental ve svém Technical Info přináší bližší pohled na problém s nesprávným nastavením napínací kladky.

Při výměně rozvodů u různých typů vozidel Ford/PSA/Volvo s dieselovým motorem o objemu 1.6L, je nutné dávat pozor na správnou volbu napínací kladky. Ty se totiž liší v závislosti na provedení hnacího kola klikové hřídele (kulaté/oválné). Problém se týká výrobků CT1162K2/K3/K4 a WP2/WP3/WP4.

Máme tady další případ pro diagnostického experta Honzu Karnolta. Tentokrát se jedná o problém s rozvody u vozidla Peugeot Expert IV/Traveller 2016 s motorem 2,0 BlueHDi. Proč je rozvodový řemen poškozený už po několika stech kilometrech?

Rozvodové sady jsou důležitým systémem každého vozu. V nabídce K MOTORSHOP jsou nyní sady pro motory 2,0 FSI/TFSI vozů Škoda Octavia, VW Golf / EOS / Polo, Seat Leon / Toledo / Exeo nebo Audi A3 / TT / A6.