DPF 350.01 – Elastická řemenice klikové hřídele BMW – správná montáž

3 júla 2017, 14:31

Doporučení k montáži a demontáži DPF 350.01.

BMW: Řada 1 (E87), řada 3 (E46/E90/E91/E92/E93), řada 5 (E60/E61), řada 5 LCI (E60/E61), X3 (E83), X3 LCI (E83), motory: 2.0 D, 2.0TD, reference z prvovýroby: 11 23 7 805 696, 11 23 7 801 977, 11 23 7 793 882

ZNAČENÍ ŘEMENICE KLIKOVÉHO HŘÍDELE DPF 350.01

NEJČASTĚJŠÍ PROBLÉMY – PROBLÉMY S VIBRACEMI ŘEMENIC

Možné příčiny: Nesprávně utažený upevňovací šroub

Upevňovací šroub řemenice klikového hřídele musí být správně utažen ve čtyřech krocích: 100 Nm+60°+60°+30°.

Nesprávně utažený upevňovací šroub řemenice klikového hřídele umožňuje vibrace, a v některých případech může i způsobovat hlučnost.

Rozměry nového upevňovacího šroubu jsou M18x1,5 při maximální délce 85,5 mm. S tímto šroubem je nutné použít podložku.

Během utahování na moment se šroub deformuje a natáhne se. Proto se doporučuje při montáži nové i staré řemenice použít nový šroub. V opačném případě může dojít k nesprávnému napnutí řemenice, což vede k protáčení kliky.

Složení

Tato řemenice klikového hřídele se skládá z vnější hliníkové řemenice připojené k vnitřnímu náboji s vloženým elastomerním (pryžovým) prvkem.

Někdy lze na zadním kotouči řemenice vidět malé množství úniku maziva. Toto nemá vliv na správný chod řemenice.

Tato řemenice je vyrobena z hliníku, což znamená, že je velmi křehká a poškození nárazem může způsobit nevhodnost jejího použití.

VÝMĚNA ŘEMENICE KLIKOVÉHO HŘÍDELE

Bezpečnostní opatření

·        Vždy použijte nový šroub.

·        Klikovým hřídelem nikdy neotáčejte bez řemene příslušenství.

Speciální nářadí

·        Momentový klíč a úhlový momentový klíč

·        Sada nářadí HAZET: (Stahovák řemenice), Ref.č. 1789N-1 k demontáži řemenice

DEMONTÁŽ

1)     Demontujte řemen příslušenství

2)     Demontujte starou řemenici klikového hřídele (Používejte stahovák HAZET)

3)     Odstraňte veškeré nečistoty z celého prostoru klikového hřídele

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

4)     Proveďte zpětnou montáž nové řemenice na klikový hřídel

5)     Utáhněte nový upevňovací šroub na doporučený točivý moment (musí se použít podložka)

6)     Řemen příslušenství nasaďte zpět a řádně napněte

Nezapoměňte vždy použít nový šroub.

Přesné utažení upevňovacího šroubu je naprosto zásadní:  vždy se musí používat správné nářadí a přípravky.

Doporučení: Řiďte se montážními postupy výrobce vozidla a dodržujte předepsané utahovací momenty. Viz aplikace vozidel v našem on-line katalogu: eshop.ntn-snr.com

Celý postup ve formátu PDF.

Související články

Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu
Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu

Nemecká firma ATH-Heinl disponuje viac ako 28 rokmi skúseností v odvetví vybavenia servisov. V súvislosti s dynamickým rozvojom na českom a slovenskom trhu hľadá firma ATH-Heinl na stálu spoluprácu firmy – technické servisy s oprávneniami.

Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy
Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy

Spoločnosť P Automobil Import, člen švajčiarskej skupiny Emil Frey, ktorá pre slovenský trh zabezpečuje import vozidiel Peugeot, Citroën, DS a Opel, sa najnovšie stala držiteľom licencie na servisný koncept EUROREPAR CAR SERVICE. Na slovenský autoopravárenský trh, tak prináša celosvetovo rozšírený servisný koncept výrobcu automobilov PSA Groupe, určený pre nezávislých opravárov.

ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku
ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku

Příznaky jsou (někdy) zavádějící. Charakteristický hluk během startování motoru nutně neznamená opotřebení dvouhmotového setrvačníku. Nesprávná diagnostika způsobí, že se kovový zvuk objevuje i po opravě. Skutečnou příčinou problému přitom mohou být příliš nízké startovací otáčky motoru.

Problémy s asistenčními systémy automobilů po výměně ložiska kola
Problémy s asistenčními systémy automobilů po výměně ložiska kola

Výměna ložiska kola je v servisech dosti častý servisní úkon. Podvozek (a tím i ložiska kol) má bezprostřední vliv na bezpečnost jízdy. Z tohoto důvodu je velmi důležité, aby všechny činnosti spojené s jeho opravami prováděl kvalifikovaný personál v souladu s technologickými postupy výrobce, s použitím dílů odpovídající vysoké kvality. Neprofesionálně provedená výměna ložiska kola […]

Rozvody motoru D4-D, funkčnost tkví v detailech …
Rozvody motoru D4-D, funkčnost tkví v detailech …

V průběhu 14. trhů firmy Inter Cars firma NTN-SNR prezentovala, ne zcela bez příčiny, rozvody hodně populárního motoru D4-D, který je používán mnoho let např. v automobilech Toyota Avensis, Corolla, RAV 4. Proč? Zdá se, že systém je velmi jednoduchý na instalaci a není třeba složitých a komplexních aretačních sad. Stačí aretační kolík řemenice klikové […]

Napínání ve směru nebo proti směru hodinových ručiček? To je otázka!
Napínání ve směru nebo proti směru hodinových ručiček? To je otázka!

V konstrukci moderních vznětových motorů je napnutí rozvodového řemenu regulováno pomocí dynamických napínáků. Zajišťují kompenzaci napnutí řemenu a trvale snižují jeho vibrace. Vzhledem k tomu, že jsou vybaveny vnitřními pružinami (vestavěnými) a mechanismus předepnutí využívá excentrickou montáž napínáku, je možné zajistit regulaci napnutí jak po směru, tak také proti směru hodinových ručiček. Ve většině napínáků […]

Komentáre

Komentár musí byť dlhší ako 5 znakov!

Potvrďte pravidlá!

Ešte nikto nekomentoval tento článok. Buďte prvý!