Přiblížíme Vám sedm kroků, podle kterých musíte postupovat, abyste správně a profesionálně namontovali těsnění pod hlavu motoru. 1. Povrch částí motoru (hlava motoru/blok motoru), které utěsňujeme, musíme dokonale očistit, odmastit, odstranit zbytky silikonu a těsnění. 2. Otvory se závity pro šrouby upevňující hlavu motoru musíme vyčistit od oleje a dalšího znečištění. Dále je třeba zkontrolovat, […]

1. Faktory působící na fungování palivové soustavy • Dopravní provoz je čím dál tím hustější, což vede k jízdě s častými zastávkami a rozjezdy či k dopravním zácpám. Tyto jízdní podmínky vedou k většímu znečištění palivového systému a jeho opotřebení. • V současných nových motorech jsou vyšší teploty motoru i paliva. Následkem toho dochází k […]

Homokinetické klouby jsou v automobilech vystaveny těžkým podmínkám. Hlavně v intenzivním městském provozu jsou před ně stavěny náročné úkoly. Rychlé rozjezdy na semaforech, prudké zrychlení při vytočených kolech, to jsou standardní podmínky jejich práce. Bohužel i při dodržení všech základních konstrukčních a technologických postupů výroby dochází k případům předčasného opotřebení nebo dokonce zničení kloubu. To […]

Na základě informací z trhu a analýz těchto poruch vyplynulo, že zabránit poškození rozvodů osmiventilového motoru Ford 1.8 Diesel je možné pouze při přísném a správném dodržování montážního postupu. Navzdory tomu, že systém je vybaven automatickým napínákem a výměna se zdá být jednoduchá, jen precizní montáž podle montážního postupu zaručuje správné napnutí řemene. Nedodržení montážního […]

Prudký vítr, silný déšť, změny počasí, to jsou atmosférické podmínky, na které nemá řidič vliv. Majitel vozu však může vytvořit takové podmínky, aby riziko nehody bylo co nejmenší. Automobil bez žádných technických závad je zárukou bezpečné jízdy, a to i v extrémních povětrnostních podmínkách. Testy a názory odborníků potvrzují, že je nutné, aby kontrola tlumičů […]

Při pohledu na rozvodový řemen CT 817 pro automobil Daihatsu Cuore můžou být někteří znepokojeni jeho vzhledem, protože tento řemen je na bočním povrchu roztřepený a vypadá jako nesprávně vyrobený. Ale nic nemůže být dále od pravdy. Kord řemenu CT817 je vyroben z kevlaru. Z technických důvodů během řezu vzniká toto „roztřepení“ jak je zobrazeno […]

Logo výrobce brzdového systému bývá všeobecně považováno jako symbol výrobce desky, přičemž ve skutečnosti je jím úplně jiná firma. Brzdový systém každého automobilu se skládá z několika podstatných částí, jako: hydraulický systém (nebo elektrický), brzdové třmeny, desky (čelisti), kotouče (bubny) apod. Sice je celek projektován jednou firmou, málokdy však je zároveň výrobcem všech klíčových součástí […]

V následujícím textu Vám popíšeme postup správné montáže čtyřdílné spojkové sady (jako náhradu originální spojky s dvouhmotovým setrvačníkem) ve vozidlech Volkswagen-Audi-Škoda-Seat s motorem 1.9TDi. Nejdříve musíme vymontovat starou spojkovou sadu i s dvouhmotovým setrvačníkem. Aby nedošlo k nesprávné činnosti převodovky s motorem v důsledku vyosení, je nutné dobré vyčištění závitů (obrázek níže). Při té příležitosti […]

Pravidelná výměna oleje prodlužuje životnost motoru – to je obecně známa zásada. Často se však stává, že neproběhne výměna oleje současně s výměnou olejového filtru. Není to však šťastné řešení. Kombinace nový olej – starý olejový filtr může mít fatální následky a dochází často k poškození motoru, jeho zadření nevyjímaje. Postupem času olejový filtr pohlcuje […]

V reakci na četné signály o poruchách rozvodů motorů VW/Audi 2.5 TDiV6: AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC, BND v důsledku poškození vodní pumpy VKPC 81625, publikujeme technické informace, které přispějí k zabránění těchto problémů v budoucnu. Často je za původce poškození motoru neprávem označena vodní pumpa. Avšak v případě rozvodů s […]