Firma Continental reaguje na to, že v mnoha dílnách nejsou napínací kladky osazovány správným napínacím klíčem, ale pojistným kroužkem. To samozřejmě není ideální, protože pružina se může při manipulaci s kleštěmi uvolnit.

Firma Continental představuje nové brzdové kotouče značky ATE.

Continental získal schválenie pre dodávky pneumatík PremiumContact 6 pre elektromobil Ford Mustang Mach-E v rámci prvej výbavy. Pneumatika PremiumContact 6 je špeciálne prispôsobená pre komfortnú a športovú jazdu, súčasne však vďaka nízkemu valivému odporu je vhodná pre elektromobily, pretože dokáže predĺžiť dojazd elektromobilov.

Firma Continental nově vyvíjí vodní čerpadla s kovovým tělesem k dispozici také pro tříválcové a čtyřválcové motory (1,0–1,6 l) řady Volkswagen EA 211.

Continental pripravil pre prevádzkovateľov vozových parkov pneumatiku optimalizovanú pre nákladné automobily. Ide o najnovší prírastok do rodiny pneumatík Conti EcoPlus.

Brzdové destičky ATE Ceramic obsadily první místo v ADAC testu brzd, v konkurenci pěti dalších značek, s celkovou známkou 1,7 (dobrý). ADAC testoval celkem šest různých značek brzdových destiček a brzdových kotoučů, včetně originálního vybavení, různé značkové a sportovní brzdy a levné brzdy.

Firma Continental ve svém Technical Info přináší bližší pohled na problém s nesprávným nastavením napínací kladky.

Firma Continental představuje novinky ve svém sortimentu, a to nové brzdové destičky ATE pro vozy BMW.

Priemyselné vozidlá sú pri svojom každodennom používaní vystavené rôznym výzvam: odlišným povrchom, dobe používania, nosnosti a ďalším faktorom ako sú zatáčanie, dojazdová vzdialenosť a rôznorodé teplotné požiadavky. Pri príležitosti osláv svojho 150. výročia založenia reaguje Divízia Continental Commercial Specialty Tires na špecifické potreby zákazníkov a mení pozíciu niektorých svojich produktov v segmente priemyselných pneumatík.

Při výměně rozvodů u různých typů vozidel Ford/PSA/Volvo s dieselovým motorem o objemu 1.6L, je nutné dávat pozor na správnou volbu napínací kladky. Ty se totiž liší v závislosti na provedení hnacího kola klikové hřídele (kulaté/oválné). Problém se týká výrobků CT1162K2/K3/K4 a WP2/WP3/WP4.