Rozvodová reťaz je kľúčovou súčasťou motora automobilu. Keď sa reťaz natiahne, môže to viesť k vážnym problémom s motorom. Oplatí sa pochopiť hlavné príčiny tohto javu a možné dôsledky pre vozidlo.

Existují různé verze napínací kladky V55739 obsažené v sadách ozubených řemenů CT1028K3, CT1028WP1, CT1028WP2, CT1028WP3, CT1028WP4, CT1028WP5 používané v různých motorech 1.4 – 2.0L TDI Common Rail EA180 automobilek Audi/Seat/Škoda/VW.

Nový ozubený klinový remeň nebude správne plniť svoju funkciu, ak sa pred inštaláciou neskontroluje stav remeníc alternátora a kľukového hriadeľa. Spoločnosť SKF pripomína túto skutočnosť a vysvetľuje, prečo sú tieto komponenty také dôležité.

Pri pravidelnej výmene rozvodového remeňa, napinákov a vodného čerpadla vždy skontrolujte funkčnosť systému variabilného časovania ventilov. Špecialisti spoločnosti Airtex vysvetľujú, prečo sa oplatí skontrolovať variátor a aké príznaky naznačujú, že je potrebné ho opraviť alebo vymeniť.

Firma Continental radí, jak přistupovat k sadě CT1167 a také ostatním souvisejícím sadám pro Audi, Seat, Škoda a VW. Jde o různé modely s motory 1,0–1,6 L TSI, EA211 s elektronickým nastavením vačkové hřídele.

Pri niektorých motoroch je interval výmeny rozvodových remeňov extrémne dlhý, zatiaľ čo pri iných prekvapivo krátky. V spolupráci so spoločnosťou Airtex vám vysvetlíme, od čoho to závisí a kedy môžete alebo by ste mali vo vlastnom záujme skrátiť servisný interval.

Spoločnosť Continental upozorňuje na skutočnosť, že existujú rôzne verzie napínacej kladky zo sád ozubených remeňov CT1139K2, CT1139K3PRO, CT1139WP2, CT1139WP6, CT1139WP8PRO, používané v rôznych motoroch 1,2-2,0 l TDI Common Rail EA189 od automobilek Audi/Seat/Škoda/VW.

Systémy časovania poháňané remeňom si vyžadujú pravidelnú výmenu. Pri vykonávaní takéhoto servisu je vhodné zákazníka upozorniť, že je potrebné vymeniť alebo skontrolovať aj niekoľko ďalších komponentov. Čo by sa malo vymeniť spolu s rozvodovým remeňom?

Spoločnosť Continental sa bližšie venuje situácii, keď sa posunul behúň napínacej kladky. Riešenie je vhodné pre CT1078K1, CT1178K1 pre Opel/Vauxhall/Chevrolet 1,7D/CDTI.

Obávate sa hlučného pohonu rozvodového remeňa, preskakujúcich/praskajúcich rozvodových remeňov a poškodenia motora? Spoločnosť Continental predstavuje riešenie v podobe sady rozvodového remeňa CT1168K1/K2/WP1/WP2/K6PRO/WP8PRO, vhodnej pre VW, Audi, Seat, Škoda 1.4-2.0 TDI Common Rail, EA288.