febi prichádza s novinkou pre majiteľov a prevádzkovateľov ľahkých úžitkových vozidiel (LCV) – novým radom tlmičov pérovania a súvisiacich dielov zavesenia, ktoré boli navrhnuté tak, aby minimalizovali prestoje vozidiel a zvýšili ich spoľahlivosť.

Počas uplynulých siedmich desaťročí značka SWAG vždy preukazovala veľkú flexibilitu pri rozširovaní produktových radov, zmenách vlastníkov a premiestňovaní. Jednou z posledných zmien je reštrukturalizácia stratégie značky na SWAG VITAL Lines, ktorá poskytuje novú konsolidovanú ponuku zameranú na päť hlavných skupín výrobkov.

Firma febi rozšírila svoju rozsiahlu ponuku náhradných dielov o nový rad. Aktuálne je k dispozícii viac než 230 hnacích hriadeľov (polosí) febi, ktoré pokrývajú približne 20.000 obľúbených vozidiel, vyskytujúcich sa na cestách v Európe aj po celom svete. Ponuka sa bude aj naďalej rozrastať.

Spoločnosť febi nedávno rozšírila svoju ponuku hydraulických filtrov o nový rad pre spojky Haldex generácie I až IV. Do sortimentu pribudlo šesť hydraulických filtrov pre spojky Haldex, ktoré pokrývajú viac ako 650 aplikácií.

Motory použité v niektorých vozoch BMW [rad 2 (F45, F46), i8 (I12), X1 (F48), X2 (F39)] a MINI [F54, F55, F56, F57, F60] sú vybavené dvojdielnym puzdrom olejového filtra, ku ktorému je pripojená filtračná vložka ADB112108.

Toyota Prius, predstavená v roku 1997, bola prvým masovo vyrábaným hybridným vozidlom. Od tej doby Toyota predala po celom svete viac ako 15 miliónov hybridných vozidiel. Každý nový model obsahuje ďalšie mechanické a technické zmeny. V roku 2009 predstavila spoločnosť Toyota a Lexus upravený brzdový systém pre modely Prius, Yaris, Auris/Corolla a CT200h.

Novinkou v sortimentu značky febi je absorpční prostředek MultiPLUS. Je to řešení pro všechny typy podniků, které pracují s kapalinami – samozřejmě také pro autoservisy.

Moderní motory jsou velmi přesné a výkonné. Na ochranu okolních konstrukčních součástí před předčasným výpadkem musí být minimalizovány vibrace a kmitání. Nepravidelnosti způsobené čtyřdobým principem jsou klikovou hřídelí přenášeny na řemenový pohon. To negativně ovlivňuje tvoření hluku a obzvláště životnost konstrukčních součástí pomocného pohonu.