Vo chvíli, keď sa objaví porucha motora, často sa pozornosť obráti na tesnenie hlavy valcov, ktorému sa daná porucha často dáva za vinu. Tesnenie hlavy valcov ale býva v skutočnosti len tou časťou motora, na ktorej sa následky poruchy prejavia ako prvé, pretože už nedokáže správne tesniť. V mnohých prípadoch je potom táto súčasť odoslaná […]

Motor Ford EcoBlue 2.0 diesel, známy tiež pod menom „Panther“, je moderný turbodiesel vyvinutý spoločnosťou Ford, ktorý je používaný pri mnohých vozidlách. Patria sem ako úžitkové vozidlá, tak aj limuzíny strednej triedy a SUV. V Európe tento motor nájdeme v modeloch Galaxy III, Focus IV, Mondeo V, Ranger, S-Max, Tourneo a Transit. V USA sa […]

Výpadky motora sa niekedy príliš rýchlo pripisujú tesneniu hlavy valcov. Na prvý pohľad sa to zdá logické, pretože autodielne montáž spravidla vykonávajú dôkladne a podľa údajov výrobcu. Pri pohľade na presnejšiu analýzu však vidíme, že len zriedka je hlavnou príčinou tesnenie hlavy valcov. Skôr je často posledným článkom radu problémov, ktorý vidieť, keď zlyhá tesniaca […]

Na rozdiel od vznetových motorov majú hlavy valcov zážihových motorov spaľovací priestor nad piestom, ktorý väčšinou zodpovedá tvaru guľovej úseče. Tu sú umiestnené sedlá ventilov a otvor na zapaľovaciu sviečku so závitom.   

Medzinárodne pôsobiaci školiaci tím spoločnosti Elring, ktorý udržiava kontakt s mnohými rôznymi autoservismi a mechanikmi, sa vždy udivuje nad touto pravidelne sa opakujúcou otázkou. Buďto počas technického tréningu, alebo občas tiež úplne potichu na konci školenia. 

Pri profesionálnej generálnej oprave musí všetko perfektne sedieť, byť dokonalo zladené a rýchlo dostupné. Elring ponúka ucelený sortiment výrobkov pre kompletné aj čiastočné generálne opravy motorov, prevodoviek a agregátov. Nech už ide o kompletnú sadu pre motor, hlavu valcov alebo kľukovú skriňu – profesionáli v autodielňach sa môžu vždy spoľahnúť na “originál” od spoločnosti ElringKlinger.

Pri motoroch s vysokým výkonom sú požiadavky, ktoré musia tesnenia hlavy valcov spĺňať, rovnako veľmi nadštandardné. To platí hlavne v prípade malosériovej výroby, pretože produkované množstvá sú v porovnaní s tesneniami pre zákazníkov originálneho vybavenia veľmi nízke. 

Už v roku 1998 pri predstavení prvého vozu Atego s motorom OM904 resp. OM906 bola spoločnosť ElringKlinger sériovým dodávateľom množstva tesnení. V prvých rokoch sa pre utesnenie hlavy valcov ešte používali tesnenia s kovovými vrstvami. V dôsledku rastúceho výkonu a vyšších nárokov na trvanlivosť sa prešlo na kovovú elastomérnu techniku. Takto to ostalo až do dnešného dňa a je tiež jedinou možnosťou […]