Na rozdiel od vznetových motorov majú hlavy valcov zážihových motorov spaľovací priestor nad piestom, ktorý väčšinou zodpovedá tvaru guľovej úseče. Tu sú umiestnené sedlá ventilov a otvor na zapaľovaciu sviečku so závitom.   

Medzinárodne pôsobiaci školiaci tím spoločnosti Elring, ktorý udržiava kontakt s mnohými rôznymi autoservismi a mechanikmi, sa vždy udivuje nad touto pravidelne sa opakujúcou otázkou. Buďto počas technického tréningu, alebo občas tiež úplne potichu na konci školenia. 

Pri profesionálnej generálnej oprave musí všetko perfektne sedieť, byť dokonalo zladené a rýchlo dostupné. Elring ponúka ucelený sortiment výrobkov pre kompletné aj čiastočné generálne opravy motorov, prevodoviek a agregátov. Nech už ide o kompletnú sadu pre motor, hlavu valcov alebo kľukovú skriňu – profesionáli v autodielňach sa môžu vždy spoľahnúť na “originál” od spoločnosti ElringKlinger.

Pri motoroch s vysokým výkonom sú požiadavky, ktoré musia tesnenia hlavy valcov spĺňať, rovnako veľmi nadštandardné. To platí hlavne v prípade malosériovej výroby, pretože produkované množstvá sú v porovnaní s tesneniami pre zákazníkov originálneho vybavenia veľmi nízke. 

Už v roku 1998 pri predstavení prvého vozu Atego s motorom OM904 resp. OM906 bola spoločnosť ElringKlinger sériovým dodávateľom množstva tesnení. V prvých rokoch sa pre utesnenie hlavy valcov ešte používali tesnenia s kovovými vrstvami. V dôsledku rastúceho výkonu a vyšších nárokov na trvanlivosť sa prešlo na kovovú elastomérnu techniku. Takto to ostalo až do dnešného dňa a je tiež jedinou možnosťou […]

Sortiment firmy Elring – Das Original sa denne rozširuje a zahŕňa širokú škálu výrobkov od tesnenia výfukového potrubia až po skrutky hlavy valcov. Nájdeme v ňom známe elastické tesniace tmely, rovnako ako ventilové vieka z polyamidu a samozrejme, všetky tesnenia motora.

Obľúbené a často prehliadané detaily na tesnení hlavy valca sú označenia, ktoré možno nájsť na ich najrôznejších miestach. Pritom nezáleží na tom, či ide o kovovú mäkkú tkaninu, alebo o kovové vrstvové tesnenie hlavy valca. Označenie nezávisí od kvality materiálu.

V dnešnej dobe je možné pri navrhovaní a konštrukcii spaľovacích motorov pozorovať tendenciu znižovať veľkosť motorov a zároveň zvyšovať ich výkon a hodnotu krútiaceho momentu. Táto koncepcia sa bežne označuje ako “downsizing”, kde je hlavným cieľom optimalizácia spotreby paliva a zvýšenie trakčných parametrov motora, ale tiež zníženie emisií. Ako v tom pomáhajú inovatívne tesniace systémy?