Zapaľovacie sviečky sa pri bežnej prevádzke postupne opotrebúvajú a po určitej dobe je potrebné ich vymeniť. Pri niektorých vozidlách, najmä pri vozidlách s vysokým výkonom motora, sa odporúča nahradiť ich kvalitnejším typom, napríklad irídiovými zapaľovacími sviečkami. Pri výmene a inštalácii vám poradí spoločnosť DENSO.

Žiaden spaľovací motor nemôže fungovať bez chladiaceho systému – to je nesporný fakt. Prehriaty agregát nemôže fungovať normálne a akákoľvek jeho verzia sa bez chladenia zničí. V súčasnosti sa používa kvapalinové chladenie, ktoré vyžaduje presne spolupracujúce komponenty. Jedným z nich je snímač teploty chladiacej kvapaliny. Ako je konštruovaný a ako sa prejavuje jeho porucha?

Škoda Citigo a jej „dvojčatá“ VW Up a Seat Mii s motorom 1.0 MPI vyrábané v rokoch 2011 až 2016 môžu vykazovať znížený výkon motora. V pamäti chýb sa potom uložia chybové kódy P0010/P0016/P0088/P0341. Týkajú sa variabilného časovania ventilov alebo polohy kľukového/vačkového hriadeľa. Odborníci z Hella TechWorld vysvetľujú, v čom môže byť problém.

Pred pár dňami sme sa zaoberali dôsledkami zanedbania výmeny filtra a oleja v automatických prevodovkách. Ďalšou dôležitou súčasťou systému je olejová vaňa.

Existuje viacero dôvodov, prečo sa funkcia start-stop nemusí aktivovať. Čo môže byť príčinou tejto poruchy vám vysvetlia odborníci zo spoločnosti VARTA.

Vozidlá Seat Arona vyrábané v rokoch 2017 až 2021 môžu pri manévrovaní vydávať nežiaduce zvuky z prednej časti vozidla. Odborníci z Hella TechWorld tento problém preskúmali.

Vďaka rozvoju automatických prevodoviek v posledných rokoch sú dnes veľmi populárne vo všetkých segmentoch vozidiel. Stále však existuje mnoho mýtov o životnosti oleja a filtrov v prevodovkách. Aká je pravda?

Vysoušeč je klíčovým prvkem systému klimatizace, který je třeba vyměnit, pokud nastanou určité podmínky. Specialisté značky Nissens připravili průvodce, ve kterém vysvětlují, jak toto zařízení funguje, a radí, kdy je třeba jej vyměnit.

Vibrace a nepříjemné zvuky při brzdění mají mnoho příčin. Ne vždy jsou ale na vině brzdové destičky! Proto by měly být brzdové destičky pravidelně kontrolovány, aby bylo možné lépe identifikovat skutečné příčiny problémů při brzdění! S jakými problémy se můžete potkat, objasní firma Bosch.

Motory s priamym vstrekovaním benzínu (GDI – Gasoline Direct Injection) sa stali základom modernej automobilovej výroby. Vďaka nim výrobcovia dosahujú lepší výkon a nižšiu spotrebu paliva pri dodržiavaní stále prísnejších emisných noriem. Napriek všetkým výhodám však motory GDI majú závažnú konštrukčnú slabinu, ktorá môže viesť k nákladným poruchám a skráteniu životnosti pohonnej jednotky.