Motory BlueHDI, které se používají především ve vozidlech skupiny PSA (nyní Stellantis), jsou žádané již řadu let. Jedná se o vznětové motory, které splňují přísné emisní normy. Motory však mají své nevýhody, přičemž konkrétním problémem je přetržení rozvodového řetězu. Proč k tomu dochází?

Drtivá většina případů selhání turbodmychadla je zapříčiněna problémem souvisejícím se systémem mazání.

Po výmene bŕzd si mnohí zákazníci myslia, že po odchode zo servisu je všetko hotové. Existujú však určité kroky, ktoré by mali vodiči podniknúť, aby si na nové brzdy zvykli a zabezpečili ich čo najlepšie fungovanie. Scott Irwin, manažér technického školenia vo spoločnosti TMD Friction, výrobcu bŕzd Textar, sa delí o svoje tipy, čo odporučiť […]

Tuto zkušenost měla většina řidičů: Sednou do auta, otočí klíčkem a nestane se nic. Diagnóza: vybitá baterie. Ale na rozdíl od všeobecného přesvědčení to nebyly zimní mrazy, které zničily baterii, ale horká letní období v předchozích letech.

Vo vozidlách Subaru Forester 2014-2018 vybavených vznetovými motormi XCDI sa môže vyskytnúť porucha opísaná v riadiacej jednotke chybovým kódom P0401. Odborníci spoločnosti Hella vám poradia, ako tento problém riešiť.

Únik oleje může být způsobený řadou faktorů, přičemž hlavním faktorem je nesprávný tlak uvnitř dmychadlové nebo turbínové skříně.

V celej Európe je v súčasnosti viac ako 2 milióny vozidiel poháňaných motorom 1.5 BlueHDI 130 k od spoločnosti PSA. Ide o veľmi úspešnú pohonnú jednotku, ktorá prišla na trh v roku 2017 a stále ju možno nájsť v niektorých súčasných modeloch.

Prinášame vám 6 tipov od odborníkov zo spoločnosti Hepu, ako vykonávať servis chladiaceho systému a čomu sa vyhnúť, aby ste nepoškodili jednu z jeho dôležitých súčastí – vodné čerpadlo.

Opotřebení ložisek u turbodmychadla může být častým problémem, který ovlivňuje jeho funkci a spolehlivost. Ložiska jsou jednou z nejvíce namáhaných součástí turbodmychadla, protože jsou vystavena vysokým otáčkám, teplotám a tlaku. Opotřebení ložisek turbodmychadla se projevuje různými příznaky, včetně zvýšeného hluku, zvýšené spotřeby oleje, ztráty výkonu a nestabilního chodu motoru. Jaké mohou být příčiny tohoto problému?

Jednou z často sa vyskytujúcich porúch vo vozidlách Volkswagen T5 vyrobených v rokoch 2006 až 2009 s motorom 1.9 TDI je nedosiahnutie prevádzkovej teploty pohonnej jednotky. Čo môže byť príčinou tohto problému?