S cieľom znížiť nakláňanie karosérie konštruktéri navrhli súbor spolupracujúcich častí. Vďaka stabilizátoru sú vozidlá menej náchylné na prevrátenie počas dynamického prejazdu zákrutami. Táto súčiastka zároveň zabezpečuje pohodlnejšiu jazdu. Ako stabilizátor funguje a z čoho sa skladá?

Pri niektorých motoroch je interval výmeny rozvodových remeňov extrémne dlhý, zatiaľ čo pri iných prekvapivo krátky. V spolupráci so spoločnosťou Airtex vám vysvetlíme, od čoho to závisí a kedy môžete alebo by ste mali vo vlastnom záujme skrátiť servisný interval.

Piestne krúžky sú malou, ale veľmi dôležitou súčasťou každého spaľovacieho motora (naftového alebo benzínového). Príznaky poruchy spôsobenej opotrebovaním piestnych krúžkov sa najčastejšie vyskytujú v automobiloch s vysokým počtom najazdených kilometrov, ale možno ich pozorovať aj v oveľa mladších automobiloch, ktoré boli nesprávne servisované (zlý motorový olej) alebo ktorých motory boli zle zabehnuté. Aké sú príznaky […]

Ťahá riadenie vášho vozidla doľava alebo doprava? Je volant pri priamej jazde vychýlený? Je opotrebovanie vašich pneumatík nerovnomerné? Ak ste na niektorú z týchto otázok odpovedali kladne, je pravdepodobné, že nemáte správne nastavenú geometriu kolies.

Systémy odpruženia už dlho používajú klasické nastavenie s vinutými pružinami a tlmičmi. Vývoj však urobil veľký pokrok a v moderných automobiloch sa čoraz častejšie používajú vysoko pokročilé adaptívne systémy tlmenia. V tomto článku Arnott vysvetľuje, ako fungujú systémy adaptívneho tlmenia, a umožňuje lepšie pochopiť princípy činnosti tejto technológie odpruženia.

Turbodúchadlá sú v automobiloch veľmi rozšírené a v posledných desaťročiach prešli mnohými zmenami, aby boli účinnejšie a výkonnejšie. S rastúcimi požiadavkami na výkon je však čoraz dôležitejšie dostať z turbodúchadla do sacieho potrubia čo najviac vzduchu za danú časovú jednotku – tu prichádza na pomoc medzichladič (intercooler).

Spoločnosť Continental upozorňuje na skutočnosť, že existujú rôzne verzie napínacej kladky zo sád ozubených remeňov CT1139K2, CT1139K3PRO, CT1139WP2, CT1139WP6, CT1139WP8PRO, používané v rôznych motoroch 1,2-2,0 l TDI Common Rail EA189 od automobilek Audi/Seat/Škoda/VW.

Nadměrný hluk při provozu pumpy sekundárního vzduchu nebo nefunkčnost této součástky může být důsledkem problémů s ventilem sekundárního vzduchu. Toto instruktážní video od společnosti Motorservice Group vysvětluje, proč se může pumpa za této situace pokazit, a ukazuje, jak lze stav ventilu snadno a rychle zkontrolovat.

Zapaľovacia cievka je jednou z najdôležitejších súčastí zapaľovacieho systému zážihového motora. Zapaľovacia cievka vytvára elektrický náboj premenou nízkeho napätia na vysoké napätie. Vysoké napätie sa nakoniec v zapaľovacej sviečke premení na iskru, ktorá zapáli zmes vzduchu a paliva nahromadenú v spaľovacej komore.

Polymerizácia chladiva R1234yf môže spôsobiť úplné zničenie plničky klimatizácie. V určitých situáciách môže pri plnení servisnej stanice chladivom R1234yf dochádzať k polymerizácii chladiva. Výsledkom je látka s konzistenciou podobnou silikónu, ktorá nenávratne poškodí servisnú stanicu klimatizácie.