Hlavy válců: nejčastější příčiny poškození – připravené firmou AMC. 1. Koroze hliníku /kavitace (tvorba dutin) Použití nevhodných chladících kapalin nebo obyčejné vody, vede ke korozi hliníku. Použitím předepsaného a kvalitního chladícího média nedochází ke korozi. 2. Přehřátí   Příčinou poškození je nedostatečná funkce chladícího systému. 3. Porucha vstřikování Závady v průtoku tryskou (špatné nastavení, nečistoty, […]

Firma Elit přinesla na svých stránkách zajímavou reportáž, kterou provedl portál Auto.sme.LIVE na dvou identických Fabiích na první pohled s identickými destičkami. Firma Elit na základě této reportáže zpracovala svůj zajímavý komentář a zhodnocení. Na trhu je hodně falzifikátů jak originálních produktů, tak produktů prémiových značek. Podívejte se, v této reportáži, zda vám podezřelé levné […]

Kapaliny do ostřikovačů = SCREENWASHe NEMRZNOUCÍ SCREENWASH MI ZAMRZÁ NA PŘEDNÍM SKLE Pokud pomineme několik ostatních možných, ale okrajových příčin problému, jsou dvě hlavní, které obvykle působí společně a to: Vysoká těkavost Ethanolu: Základní nemrznoucí složkou používanou pro výrobu kapalin do ostřikovačů je ve střední Evropě líh, jako chemické individuum známé pod označením Ethanol. Ten […]

Sady pro Audi/VW 2.5 TDi V6 24V, které nabízí AMC, řeší veškeré problémy s opotřebením známým od počátku produkce těchto pohonných jednotek (životnost do 150.000 km). VW/AUDI upozorňuje na bezpodmínečnou nutnost výměny nejen poškozené/opotřebené vačkové hřídele, ale i veškerých součástek, které jsou s ní v přímé relaci – hydraulických zdvihátek, vahadel a opěrných podložek. V […]

Olejová těsnění PTFE jsou odolná vůči extremnímu namáhání. Na rozdíl od olejových těsnění fluorokaučuku (Viton) je těsnící povrch pevný, daleko odolnější a není zde použito kovových pružin. Těsnění odolává vysokým teplotám, je odolné vůči moderním motorovým olejům, má mimořádně nízké třecí ztráty a zajišťuje velmi dobré utěsnění. Proto je ideálně vhodné pro konstrukci moderních motorů. […]

V průměru je chladicím systémem průměrného osobního auta pumpováno asi 150 litrů za minutu. Třetina tepla ze spalování je chladicí kapalinou předávána do atmosféry. Chladicí kapalina při tom přichází do styku s více než 100 různými materiály a musí s nimi se všemi být snášenlivá. Pouze prémiová chladicí kapalina jako je Glysantin® zabezpečuje vyzkoušenou bezpečnost […]

Know How chladicích kapalin.Různé produkty pro různé ochranné mechanismy. Produkty z řady Glysantin® se liší nejen různými barvami. Mnohem více jsou rozdílné balíky aditiv / inhibitorů, které jsou vždy přizpůsobeny rozdílným potřebám chladicího systému případně použitým materiálům chladicího systému. V podstatě dnes rozlišujeme 3 různé technologie: 1. Hybridní chladicí kapaliny (většinou modrozelené) U těchto jsou, […]

U některých typů vozů Fiat, Alfa Romeo a Lancia se můžete v katalogu rozvodových a napínacích kladek firmy SKF setkat s tzv. „VETT číslem“. Nejedná se o číslo karoserie, ale o speciální číslo pro vyhledání náhradních dílů. Identifikační štítek je obvykle umístěn na přední příčce motorového prostoru. U starších typů (např. Fiat Panda, Croma) byl […]

LEXUS IS 200 (1999-2005) – rozvodová sada VKMA 91715 a popis montáže. VKMA 91715 – 1x rozvodový řemen, 1x napínací kladka, 1x vodící kladka, 1x upevňovací šroub kladky, 1x montážní šroub Montážní přípravek – šroub, je zapotřebí k montáži a nastavení napínací kladky. Po nastavení napínací kladky se tento šroub vymontuje.   Materiál připravila firma […]

Technický popis montáže napínací kladky firmy SKF – VKM 31013.   Značka Model typ motoru kód motoru Audi A4/A4 avant (8D2, B5/8E2, B6/8D5, B5/8E5, B6), A6/A6 avant (4B,C5) 1.9 TDI, 1.9 TDI Quattro AJM, ATJ, AVF, AWX, AVB Škoda Superb (3U4) 1.9 TDI, 2.0 TDI AVF, AWX, AVB, BPZ, BSV, BSS  VW  Passat/Passat variant (3B2, […]