Turbodúchadlo je napriek všeobecnému presvedčeniu veľmi odolné zariadenie. Napriek tomu, že pracuje pri neuveriteľných teplotách a prevádzkových rýchlostiach, je schopné pracovať dlhý čas. Rovnako ako samotný motor však aj turbodúchadlo potrebuje počas prevádzky starostlivosť a ochranu, aby si zachovalo čo najdlhšiu životnosť.

Vysoké otáčky elektromotorů používaných v pohonných soustavách elektromobilů a hybridních vozidel (EV a HEV) vyžadují použití speciálních ložisek. Podle manažera centra elektromobilů a hybridních vozů společnosti SKF Anthony Simonina těmto specifickým podmínkám nejlépe vyhovují ložiska s keramickými kuličkami.

Systém recirkulácie výfukových plynov má priamu súvislosť s emisiami, a preto má rozhodujúci význam pri projektovaní moderných spaľovacích motorov. Úlohou systému recirkulácie výfukových plynov je privádzať výfukové plyny obtokovým potrubím späť do sacieho systému a dodať ich do palivovej zmesi, aby došlo k zníženiu emisií NOx, ktoré sú pre človeka toxické. AGR moduly, zodpovedné za […]

Snímač hmotnosti nasávaného vzduchu, inak známy ako MAF senzor alebo váha vzduchu, meria množstvo vzduchu vstupujúceho do sacieho potrubia motora a prenáša tieto informácie do riadiacej jednotky. Výstupný signál zo snímača sa používa na presné meranie množstva vstrekovaného paliva, čím sa vytvárajú ideálne podmienky pre stechiometrické spaľovanie. Výsledkom sú nižšie emisie výfukových plynov a spotreba […]

Pro oblíbené FORD motory 1,6 EcoBoost má firma K MOTORSHOP nově v sortimentu polomotory, hlavy, písty a další komponenty. Tyto motory jsou mezi zákazníky oblíbené, zejména díky své dynamice a hospodárnému provozu. Byly montovány do vozů například Focus, Mondeo, C-Max, Grand C-Max a Galaxy od roku 2010.

Reťazový systém, ktorý spája vačkový hriadeľ s kľukovým hriadeľom a poháňa ďalšie súčasti motora, sa osvedčil už pred mnohými rokmi u rôznych výrobcov vozidiel, hlavne u BMW. Niektoré motory s týmto systémom sú však známe svojimi častými poruchami a motor N47 je jedným z nich.

Jednou z funkcí automobilových maziv je snižovat tření, například v motoru nebo převodovce. Příkladem takových látek jsou samozřejmě motorové a převodové oleje. Vzhledem k tomu, že jejich primární funkce je stejná, bylo by možné například v nouzové situaci nalít motorový olej do převodovky nebo převodový olej do motoru?

S príchodom systému riadenia motora sa predpokladá, že väčšina problémov s chodom motora je skôr elektrického než mechanického pôvodu, hlavne pokiaľ to signalizujú výstražné kontrolky systému riadenia motora. Nie vždy je to však pravda.

U mnoha vozidel Audi, Škoda a Volkswagen s motory 1.9 a 2.0 TDI se může vyskytnout závada, kterou provází rušivé zvuky v oblasti napínáku pomocného řemene. Nejčastější příčinou tohoto problému je poškozená volnoběžná řemenice alternátoru.