Široká aliance německých a evropských sdružení, která zastupují spotřebitele, pojišťovny, velkoobchodní sektor a sektor automobilového aftermarketu se domáhá volné konkurence v oblasti „viditelných“ náhradních dílů. Aliance představila své požadavky na tiskové konferenci v Berlíně. Alianci tvoří: ADAC (Německý autoklub), vzbv (Federace německých spotřebitelských organizací), GVA (Německé sdružení distributorů náhradních dílů distributorů), CLEPA (Evropská asociace výrobců […]

Vilatte Michel je prezidentem francouzského sdružení distributorů dílů FEDA. Zvláště pro MotoFocus, odpověděl na několik otázek o domácím automobilovém trhu. Francouzský trh je jedním z největších trhů v Evropě a je považován jako monopol výrobců automobilů. Vyznačuje se tím, že má největší počet autorizovaných servisů v porovnání s neznačkovými. Je to tak ve skutečnosti a […]

Na začátku února byl schválen prováděcí předpis umožňující městům a obcím zřídit tzv. nízkoemisní zóny. Jedná se prý o stejný model, jako platí v Německu. Rozdíl je ale zásadní. Nutnost existence objízdné trasy a další podmínky vyhlášení těchto zón podle Zákona o ochraně ovzduší, nedovolí všem městům a obcím zlepšit vzduch znečištěný dopravou. Na začátku […]

Brian Spratt je prezidentem sdružení IAAF, které reprezentuje nezávislý trh ve Velké Británii. V rozhovoru nám řekl o situaci neznačkových servisů na německém trhu. Čím se liší motoristický trh ve Velké Británii od jiných trhů v Evropě? Brian Spratt: Nezávislý trh má asi 60-65% podílu na trhu, zbytek jsou dealeři automobilek. Na každý servis dealera […]

Hartmut Roehl je prezidentem organizace FIGIEFA a německého sdružení distributorů náhradních dílů – GVA. V rozhovoru nám řekl o situaci neznačkových servisů na německém trhu. Německý trh se vyznačuje tím, že má poměrně velké množství autorizovaných servisů ve srovnání s neznačkovými. Čím je to dáno? Od samého počátku mají němečtí výrobci automobilů vlastní servisní sítě. […]